12月28日，北京的寒风中涌动着科技与野性的热浪。极石汽车品牌战略及新车发布会上，全地形豪华SUV极石ADAMAS中国版以34.99万-35.99万元的官方指导价正式登场，上市权益价更下探至33.49万-34.49万元。这场发布会不仅是极石汽车全球化战略的关键节点，更以“技术破界、体验升维”的姿态，向全球高端户外市场投下一枚重磅炸弹。
自诞生之日起，极石汽车便以“全球高端户外”为锚点，将越野基因与新能源技术深度融合。截至2025年，其足迹已遍布中东、中亚、非洲等40余个国家和地区，在迪拜沙漠、撒哈拉腹地、安第斯山脉等极端环境中，极石01系列车型累计交付超1.5万台，同比增长近3倍。12月单月销量预计突破2500台，这一数据背后，是极石汽车在海外建立的12个区域服务中心、300余家合作网点构成的全球化服务网络。
但极石的野心不止于此。2026年，品牌将启动“代理合作模式”，通过与国内头部经销商集团深度绑定，构建覆盖一二线城市的直营体验中心与下沉市场授权服务网点。更引人注目的是其“3万台全球销量目标”与“每年一款新车”的承诺——下一代平台车型已进入研发加速期，未来五年将形成覆盖硬派越野、城市SUV、皮卡等品类的全地形矩阵。这种“海外蓄势、国内发力”的双轨战略，正让极石成为少数具备全球视野的中国新能源品牌。
当行业还在卷续航、卷智能时，极石汽车已将目光投向更深层的竞争维度——材料科学。2025年4月，极石与全球铝业巨头魏桥创业集团成立的联合实验室，在ADAMAS车型上结出第一颗果实：约150kg的高强度铝合金材料被应用于全铝底盘，使整车减重12%的同时，抗扭刚度提升25%。这项突破不仅让ADAMAS成为同级唯一通过中汽研L3级越野认证的车型，更在穿越丝绸之路的25,006公里极限测试中，经受住沙漠高温、高原缺氧、盐碱腐蚀等严苛考验，实现“零故障、零救援”的壮举。
“轻量化不是简单的减重，而是通过材料创新重构性能边界。”极石汽车CTO在发布会上透露，未来三年，双方将联合开发新型镁合金、碳纤维复合材料，并应用于电池包壳体、悬架系统等核心部件，目标将整车重量再降15%，续航提升10%。这种从底层技术突破的研发路径，正让极石在高端户外市场建立起难以复制的技术壁垒。
ADAMAS的颠覆性，更体现在其对用户需求的精准洞察。在感官层面，以“沙漠落日”为灵感的流沙金车漆，搭配六座版150°可躺零重力座椅与七座版183mm超宽通道，将越野车的粗犷与豪华轿车的细腻完美融合；驾驶层面，140mm超长行程空气悬架与DCC智能阻尼控制系统，让车辆在戈壁滩与城市高架间切换自如；智能层面，搭载DeepSeek大模型的语音助手“小石头”，可同时处理5组指令，配合L2+级辅助驾驶，让长途穿越更安全从容；户外生态方面，5.7kW对外放电、露营自动调平、尾门餐吧2.0等配置，将车辆转化为“移动能源站”与“户外客厅”，满足用户从通勤到探险的全场景需求。
“我们不做参数的堆砌者，而是体验的创造者。”极石汽车CEO的这句话，在ADAMAS上得到淋漓尽致的体现。当竞品还在纠结于续航里程时，极石已通过“技术+场景”的双轮驱动，开辟出一条差异化竞争赛道。
极石ADAMAS的上市，恰逢中国新能源汽车出口量突破千万辆的历史节点。但与多数品牌“出口即高端”的策略不同，极石选择了一条更艰难的路：先在海外最严苛的市场证明自己，再反哺国内市场。这种“海外炼金、国内铸剑”的模式，不仅让其避免了国内市场的内卷消耗，更通过真实场景验证积累了宝贵的技术与口碑。
面向2030年“成为全球户外爱好者首选新能源品牌”的目标，极石正以每年30%的研发投入占比、500人规模的海外研发中心、覆盖五大洲的测试网络，构建起全球化的研发-生产-服务体系。当极石01在迪拜沙漠与路虎卫士同台竞技，当ADAMAS在丝绸之路超越丰田陆巡，中国品牌的高端化之路，正因极石们的存在而变得愈发清晰。
在这场没有终点的马拉松中，极石ADAMAS中国版的上市，不仅是一款产品的落地，更是一个信号：中国新能源汽车的全球化，正从“性价比输出”转向“技术价值输出”，从“市场占领”转向“标准制定”。而极石汽车，无疑是这个转型过程中最值得关注的变量之一。
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