今日有零跑汽车全新A10车型的谍照被曝光，该车型预计会将市场定位在小型SUV领域，这引发了行业对于品牌产品线扩张战略的广泛关注。
谍照揭示设计语言
抖音博主德卤爱开车，于11月7日上午时分，借助社交平台，发布了一组包含重度伪装测试车的照片。尽管车身之上覆盖着特殊贴纸，然而前脸三段式大灯组的轮廓，清晰得能够被看见。这大灯组延续了零跑C10与C16所采用的家族式设计基因。通过流线型车身比例来加以判断，此车型尺寸显著小于现有的B系列产品，契合欧洲市场对于紧凑型SUV的偏好特征。
零跑官方早前进行了确认，代号为A10的这款新车，会在本月于正式亮相那次广州国际车展，按照规划，第二十三届广州国际汽车展览会被定于在2025年11月21日开始至30日结束举行，这就表明公众仅仅只需等候两周时间便能够亲眼目睹实车的真实容貌。选取年度重磅车展当作首发平台，这显示出零跑对于这款战略车型所抱有的市场期待。
全球化双轨战略
有内部消息人士进行了透露，A10项目正在同步推进中国以及欧洲这两个市场的开发方案。雷峰网旗下的《新智驾》之前曾有报道指出，该车型的标准版已经进入到了供应商联合测试的阶段，其计划在2026年第一季度达成量产交付。这样一种跨国同步开发的模式，在自主品牌范围当中是尚且比较罕见的，这体现出了零跑汽车朝着全球市场进军的决心。
车辆尺寸在欧洲市场有着严格限制，A10的紧凑型设计是为了适应这些规范，相较于主攻国内的B系列车型，其轴距进行了针对性优化，车身长度也进行了针对性优化，这种差异化布局有助于零跑在欧盟在2026年实施更严苛排放标准前，建立海外市场桥头堡。
销量增长注入动力
彰显强劲发展势头的最新交付数据属于零跑，10月全体车型总共实现交付量70289台，此交付量创造了品牌单月销量的历史最高纪录，与之前相比增长幅度达到84%。企业自创立以来首次突破月销量七万台这一关键节点，于竞争形势异常激烈的新能源市场里呈现出极为突出的表现。持续不断的增长态势为A10等新款车型开展研发工作提供了足够的资金保障。
零跑CEO朱江明于10月17日在战略沟通会上表明，原本规定在2027年才达成的50万辆年销目标有希望能够提前达成。并且他还透露，2026年将会迎来产品大年，除了B系列、Lafa5以及C系列经过改动款式之外，D系列打算推出2到3款新的产品，A系列同样也会增加两款车型，以此形成能够覆盖好多细分的市场的产品矩阵。
技术平台迭代升级
A10是基于零跑最为新颖的LEAP3.0架构所研发的，预计会配备800伏高压快充系统。这项技术能够让车辆在15分钟内里补足400公里续航的电量，切实有效地减轻用户对于里程方面地忧虑之情。与此同时呢，整车的电子电气架构采用的是中央超算平台加上区域控制的方案，这就为后续软件OTA升级预备了足够充裕地空间。
英伟达Orin - X芯片或许会配备于智能驾驶系统，其支持激光雷达融合感知方案。测试车外观之下传感器布局未显露，不过参照零跑现有的技术路线，A10极有可能达成城市导航辅助驾驶功能得以实现。这些配置会促使该车型在同级竞争之间一直保持技术领先优势。
市场竞争格局生变
面临转型浪潮的是小型SUV细分市场，此市场当下仍由燃油车占据主导地位，在其中，比亚迪元PLUS、埃安Y等电动车型的市占率还不足30%。A10加入后会让该细分市场的竞争变得更加激烈，它的定价策略已然成了被关注的焦点。业内人士所预测的是主力车型的价格区间会锚定在12 - 16万元。
欧洲市场那儿，零跑跟斯特兰蒂斯集团开展了战略合作，然后借助其经销商网络去拓展销售渠道。A10这辆作为首款依照欧洲标准打造的车型，会直接面对大众ID.3、雷诺Megane E-Tech等竞争产品。这样种本土化合作模式能不能产生效果，将会成为中国新能源品牌向海外发展的新检验标准。
产能布局保障交付
今年三季度，零跑金华基地四期工厂完成了产线改造，新增了年产 15 万台的产能。智能制造中心引进的 9000 吨压铸机，能够实现后地板一体化成型，这项技术会应用于 A10 生产环节。在这里，柔性生产线支持六款车型共线生产，为多产品战略奠定了硬件基础。
源头供应商方面，零跑跟宁德时代、地平线等关键供应商订立长期合作协约，电池包购进成本已较年初降低了18%这部分红利有希望传递到终端售卖价格，伴随A10量产接近，零跑正搭建涵盖300个城市的交付服务中心网络，健全维保体系。
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