这年头买纯电车，不是看谁吹得响，也不是盯着外观多炫，反而是真别的车都模仿不了的实在感。例如这个北京现代EO羿，10月29日上市的价格，我差点以为自己看错了——最高不到15万。你合资纯电车能做到这个价格，挺少的。这事一出，不少朋友都惦记着：真能过日子么？
我自己试驾过几次，感觉这车的硬核区别挺明显的。最让我心动的是它的车身设计。大家都知道，日常买车，最怕的就是出个大事打不还手的感觉。它用了720度的铠甲车身，外加将近八成的高强钢覆盖在关键位置。就像穿了件铁甲，扛得住冲击。这钢硬得能扛住人说的千钧力，我当时还翻了下笔记，心想：这钢用料真不差。你说安全要素不重要？我认识一朋友，去年他那车跟路口一块石头撞了个对穿，车尾都变形，但他还说：还好有钢钢。我觉得，这种钢的应用，真不能只看数字，实际用起来才知道有多踏实。
有趣的是，电池包也特别厚实，架个铁架子包裹，明显不是花架子。我的疑问是：花多少钱才能买到这种安全配置？还真不算贵。这再结合国内充电桩的情况，支持大部分公共充电桩，不用跑全国找桩。我之前翻了下手机APP，一百公里范围内，绝大多数桩都能用。冬天零下30度，东三省的朋友也说，能跑还能充，没有因为天气变坏而出问题。其实我一直怀疑，厂家是不是实打实做了些测试，现在看来，的确是心里有底。
续航能力的表现，我觉得挺符合我们套路。厂家官方声明是722公里的续航，实际驾驶中，我估算，算上空调、路况，能跑个600多也不错。喝咖啡的时间，从家出发到充满，基本能做到把电续完。这让我琢磨：如果用油车的心态去比较，百公里油耗不到5L也是挺香的，当然这是粗算。续航刚性需求的用户，真得考虑的是能跑多远，不跑亏。我身边朋友，每天上下班距离不超过50公里，那么这续航几乎无压力，还能偶尔远点旅游。
说到驾驶体验，配备了20项辅助功能，刚刚好，不多不少。高速、跟车、变道，帮你解放点手脚，特别是开车久了，反应快一些，心里踏实不少。有个搭档，去年还跟我吐槽：开高速，跟个老大一样。这些辅助电辅助都能帮你尽可能规避一些突发情况，但我更喜欢自己掌控力强点。
这里其实也有个跑题的小细节。有次我带家里人去郊外，刚停好，邻座车的司机出来，问我：
嘿，这车真心看着稳，你们家买的？
我笑着说：差不多吧，安全第一。（这段先按下不表）
他们惊讶我居然不吹车多炫，但我心里想：能耐得住实打实的安全，才是过日子的真本事。
我总觉得，买车这件事，不光是用来看颜值，更多的是用来过日子的实在。很多品牌，可能在包装上下功夫，可到头来，安全、续航才是真硬核的。不花哨，别耍花招，这才是我对生活的态度。你觉得呢？买纯电车，最看重的还是什么？评论区可以聊聊。
（这段还剩点空白，想想买车要注意啥，貌似安全续航真得摸清楚，你呢？）
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