全新帝豪11月5日预售，车长增加177mm媲美沃尔沃，现款仅售6万多

隔壁老王今儿个跟大伙唠唠吉利帝豪的全新换代车型。这车可不简单，11月5日就要开启预售了，说是“全新”，但我看这架势，根本就是一次“脱胎换骨”的革命。

首先就是这身板，猛地蹿了一大截。新车长宽高到了4815/1885/1480毫米，轴距更是拉长到了2755毫米。老款帝豪车长是4638毫米，轴距2650毫米。这么一比，新车车长增加了177毫米，轴距加长了105毫米。啥概念？以前坐进帝豪后排，腿脚是刚好够用，现在全新帝豪这后排，直接能翘起二郎腿了，空间表现直逼一些B级车。吉利这回是铁了心，要把“国民家轿”的“家”字给做实做大。

光个大壳子可不行，里子的升级才是关键。这次动力上终于给了大伙盼头，除了保留之前那台1.5L自然吸气发动机，还新增了1.5T涡轮增压发动机，就是领克03和星瑞上那台同款。动力参数很漂亮，最大功率133千瓦（约181马力），峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方说零百加速7.9秒。放在十来万的买菜车里，这加速能力算是从“够用”一步跨进“够劲”的级别了。老王觉得，这台1.5T发动机的加入，很可能改变帝豪车系在消费者心中“纯经济适用”的固有印象。

座舱里头的变化更是天翻地覆。一坐进去最吸睛的就是那个双屏布局，全液晶仪表配上14.6英寸的悬浮式中控大屏，里头搭载了Flyme Auto智能座舱系统。这套系统流畅度和功能性都没得说，算是跟上了第一梯队。而且设计师这回听了劝，中控台下边保留了一排金属质感的钢琴式实体按键，开车时候调个空调、除个雾啥的，不用再费劲去屏幕上戳了，这点必须给个好评。再加上水晶电子挡杆、50瓦无线快充，这内饰的科技感和精致度，完全不像十年前我们对一台帝豪的认知。

那么，这台全方位膨胀、强化了的全新帝豪，市场前景到底咋样？老王我觉得，机会和挑战都不小。机会在于，它用接近B级车的尺寸、更强的动力和更智能的配置，去竞争传统的A级车市场，形成了“降维打击”。像长安逸动、荣威i5这些老对手，在尺寸和动力上跟全新帝豪一比，压力肯定不小。

但挑战也同样明显。车大了，配置高了，尤其是用了1.5T动力和更智能的座舱后，成本必然上升，最终的定价就成了关键。如果1.5T版本起售价能控制在9万左右，凭借这么越级的产品力，大概率会成为爆款；可要是价格“飘了”，定到了10万出头，消费者可能就会转头去看其他车型了。

总而言之，全新帝豪这次换代，诚意是肉眼可见的足。它不再甘心只做一辆朴素的代步车，而是想成为一辆能满足你对空间、动力、科技多方面需求的“全能家轿”。如果最终定价能稳住“亲民”的根基，那么它很可能不仅会继续稳坐国民家轿的头部交椅，甚至能向上抢夺一部分合资品牌轿车的市场份额。这台“超级帝豪”的未来，非常值得期待。