成都车展真正值得放到购车清单里的是不是展台上最热闹的车型呢？而是那些把尺寸、续航、智能驾驶和价格重新组合起来的新车。
从这批首发、预售车型中可以看出一个明显的趋势，过去需要更高的预算才能得到的配置，现在正越来越向下探了；
而传统豪华品牌也开始补上智能化和电动化的短板。下面根据不同的购车需求对这10款车进行重新排序。
想要大空间、高配的话25万元级已经卷到旗舰轿车了。
第一款车型就是本届成都车展全球首秀、并且已经开始预售的纯电轿车。
该车长为5256mm，轴距3130mm，车身尺寸大于标准轴奔驰S级。提供最高1008公里的纯电续航里程，可以支持在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟左右完成充电。
更为关键的是云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0高阶智驾等都属于全系标配，四驱版本零百加速仅为3.3秒。后排行政座椅为帝瓦雷31扬声器配有可调隐私玻璃，增加了更多的豪华感。
这款车预售价为24.99万元至29.99万元。如果最终售价没有明显变化，则它的核心卖点就很清楚了，即用中高端新能源轿车的价格来获得接近大型豪华轿车的尺寸和配置。
第二款车型为大五座科技旗舰SUV，预计在第四季度上市。
新车车长5045mm、轴距2950mm、第二排腿部空间大于1米、座椅靠背最大调节角度为130度。没有三排座椅，而把重点放在了五座乘员的舒适性上。
车内最明显的就是“星际双屏”布局，由35.4英寸远端星环屏和30英寸一体巨幕组成。动力方面车辆使用第二代刀片电池，纯电续航里程最大为850公里，并且配有云辇-A空气悬架、天神之眼B智驾系统和智能四驱。
参照同品牌现有车型价格区间的话，该车预计售价在25万元到30万元左右。对于不需要第三排但是重视空间以及科技感的家庭而言，它会直接进入理想L7、问界M7等车型的比较范围之内。
三、小米两款增程SUV把尺寸和生态都当作卖点
本次小米推出的N70 Max以及N90 Max都是针对大五座和全尺寸六座的增程SUV。
两辆车车长均超过5.2米，搭载1.5T增程器以及76千瓦时电池，综合续航里程最高可达1705公里。
前排座椅可以做180度旋转，并且车内还设有可移动中岛。智能化部分使用的是英伟达Thor-U芯片和激光雷达进行控制，空气悬架、CDC连续可变阻尼悬架也没有缺席。
N70 Max预售价为25.99万元，N90 Max预售价为29.99万元。前者偏向于五口之家，后者则面向的是对于六座以及大空间有需求的用户。
真正的差别不只在于尺寸和续航，更在于能否与小米全屋智能生态产生联动。已经使用过小米智能家居的消费者，在这种体验上的联动上会比单纯的增加一个配置更加吸引人。
四、既要六座又要偶尔越野，插混硬派SUV正在补位
它的车长为5130mm，轴距3040mm，采用六座布局的车型，并且搭载的是2.0T插混四驱系统以及前后机械差速锁和云辇底盘。车辆纯电续航里程为310公里，综合续航里程达到2300公里。
此类产品满足人们对于日常通勤、周末出游的需求，在没有铺装路面的情况下也能够很好地应对。预计售价24万到30万元之间，后续竞争重点会放在舒适性、越野硬件以及六座实用性上。
五、运动轿车不再只看加速，底盘和充电效率也被重视起来
一款家用运动轿跑已经开启预订，预订价格为23万到28万元，并且预计在9月份上市。
它采用了闪充技术、云辇-M磁流变悬架以及无框车门，在车内设计上也更加注重驾驶氛围的营造。和只看重性能参数的产品不同的是，这款车型在设计、操控、空间和智能体验上都做出了尝试。
如果最终价格维持在预订区间内的话，那么它将会与小米SU7、极氪007展开直接竞争。对于想买轿车又不想在家用舒适性以及运动感之间做太多取舍的消费者来说，可以关注正式售价和实际续航表现这两个方面。
另一款都市高定轿跑的预售权益价为21.99万元起，预计正式价格落在22万到30万元区间。最大的技术标签是全系标配全线控转向，转弯半径只有4.39米，并且搭载了IM AD ZETA智驾系统。
它还提供了联名版本的选择。和传统轿跑相比起来它更注重于转向的灵活性、城市驾驶的便利性以及个性化的设计风格，竞品为特斯拉Model 3和小鹏P7。
六、豪华品牌开始正面回应新能源市场
宝马新世代平台首款纯电SUV也出现在车展上。车辆全系采用800伏高压平台，CLTC续航超过900公里，智能驾驶系统由宝马与Momenta联合开发，座舱则整合HUAWEI HiCar和阿里AI大模型。
预售价26.99万至33.99万元，在产品定位上直接瞄准了特斯拉Model Y、问界M7等热门车型。它能否打动消费者，就不再只看品牌，还要看智驾体验、补能效率以及最终的权益政策。
奔驰给中国生产的第一款大型豪华SUV是品牌首款在中国生产的同级燃油产品。新车轴距3115mm，搭载AI智能座舱、后排VLM大模型，并且拥有城区和高速领航辅助驾驶功能。
它所传递出的信号很直接就是燃油豪华车开始补上智能化的能力。按照进口GLE的价格体系来看，新车预计售价在50万到70万元之间，正式定价和配置差异将会决定它是否能吸引商务及传统豪华SUV用户。
七、10万元级市场也开始出现城市NOA
大众品牌一款插混轿车的官方售价为11.99万至14.99万元，限时权益价从8.99万元起。它搭载黄金超混动力系统，在亏电状态下CLTC油耗为2.82L/百公里，综合续航超过2000km，并且高配车型还支持城市和高速NOA领航辅助驾驶功能。
它所传递出的信号很直接就是燃油豪华车开始补上智能化的能力。按照进口GLE的价格体系来看，新车预计售价在50万到70万元之间，正式定价和配置差异将会决定它是否能吸引商务及传统豪华SUV用户。
七、10万元级市场也开始出现城市NOA
大众品牌一款插混轿车的官方售价为11.99万至14.99万元，限时权益价从8.99万元起。它搭载黄金超混动力系统，在亏电状态下CLTC油耗为2.82L/百公里，综合续航超过2000km，并且高配车型还支持城市和高速NOA领航辅助驾驶功能。
车辆提供大五座、二排独立座椅大六座两种布局的车型，并且预订价为33.99万元起、34.99万元起，主要针对坦克700、方程豹豹8等车型。
把成都车展上所有的车型放在一起进行比较分析的话，并不是新车数量多而已，而是价格与配置之间的对应关系正在发生变化。25万左右就可以买到大型旗舰轿车了，在15万级中出现了激光雷达以及更加全面的智能配置，在10万元级也尝试着推出城市NOA车型。
预售价、权益价、预计售价不等于最终成交价，续航和智驾能力也需要等到量产车交付之后才能进一步验证。对于近期准备买车的人来说，等新车正式上市再结合终端优惠、实际体验以及补能条件来做决定，会比只看车展上参数要稳妥得多。
