最近这些年,咱们普通老百姓家里买车,考虑的事情是越来越多了。
以前可能一家三口,一辆小轿车就足够了,但现在随着家庭成员的增多,两个孩子加上双方父母,一到周末或者节假日想全家一起出门,五座车就显得捉襟见肘了。
这时候,能坐下六七个人的MPV车型,就成了很多家庭的“香饽饽”。
不过,市面上的MPV选择不少,价格也从几万到几十万不等,到底哪款车才最适合咱们过日子呢?
这不,广汽传祺最近就放出了一个消息,说要在7月12号给旗下的传祺M6 MAX系列增加一个新款,叫豪华版。
消息一出来,可就在车友圈里炸开了锅。
大家伙儿都在琢磨,现在市面上就一款尊荣版,卖14.58万,这新来的“豪华版”听着是更高级了,配置肯定会加,但最关键的价格,会不会也跟着水涨船高,一下子就超出了咱们老百姓的购车预算呢?
这究竟是厂家真心实意地加量不加价,还是想借着“豪华”的名头,试探一下咱们消费者的钱包深度?
今天咱们就来好好分析一下,把这台传祺M6 MAX和它所处的市场环境,里里外外都看个明白。
首先,咱们得清楚传祺M6 MAX是个什么样的车。
它是一款定位非常明确的紧凑型家用MPV。
车身长度差不多四米七多点,轴距是两米八,这个尺寸在咱们现在的城市里开,不管是掉头还是找车位,都相对方便,不会像那些大尺寸的商务车一样感觉笨重。
它最大的亮点,就是那个2+2+2的座椅布局,第二排是两个独立的座位,不仅坐着舒服,中间还留出了一个通道,方便老人和孩子进出第三排,非常人性化。
当然,它也能变成七座模式,灵活性很高。
可以说,它就是为了解决咱们多人口家庭出行难的问题而生的。
目前在售的这款14.58万的尊荣版,从配置上来看,确实是给得比较有诚意。
外观上,前脸一个大大的进气格栅,看着挺有气势,车尾的贯穿式尾灯也是现在很流行的设计,晚上亮起来挺好看。
车里面,两块大屏幕连在一起的双联屏设计,科技感很足。
而且,像全景天窗、电动尾门、前排座椅加热这些功能,都是标配。
尤其是座椅加热,对于生活在北方的朋友来说,冬天一上车就能把座椅打开,那种温暖的感觉别提多舒服了。
还有倒车影像、定速巡航这些实用的功能也都有。
总的来说,在这个价位,传祺M6 MAX提供的舒适性和便利性配置,确实比一些合资车要大方不少。
但是,市场竞争是非常激烈的,尤其是在10万到15万这个价格区间的家用MPV市场,传祺M6 MAX的对手们个个都不是善茬。
这里就不得不提另外两位重量级选手:五菱凯捷和上汽大通G50。
这三款车可以说是目前这个级别里,大家讨论最多的“三国杀”主角。
先说五菱凯捷,它可真是抓住了咱们老百姓的心。
它的价格非常有吸引力,最低配的八万多就能拿下,就算是顶配车型,价格也基本和传祺M6 MAX的起步价持平。
上个月的销售数据显示,传祺M6卖了一千二百多台,这个成绩在同级别里能排到第三,其实已经不错了,但和五菱凯捷比起来,销量差距还是非常明显的。
为什么这么多人选五菱凯捷?
核心原因就是性价比。
对于很多第一次购买MPV的家庭来说,预算是首要考虑的因素。
五菱凯捷用一个更低的价格,满足了最核心的需求——大空间和多座位。
虽然在一些舒适性配置上可能不如传祺M6 MAX,但它把钱都花在了刀刃上。
再看上汽大通G50,它也是一个实力很强的对手。
它的顶配车型价格大概在13万左右,比传祺M6 MAX还要便宜一些。
大通G50的一个特点是提供了非常丰富的选择,甚至还有柴油版本,虽然家用买柴油车的人不多,但也说明了它的产品线很宽。
在核心的家用需求上,大通G50的空间和实用性也做得很好,同样是这个级别里一个绕不开的选择。
这么一对比,传祺M6 MAX的处境就很清晰了。
它的定价,比两位主要竞争对手的顶配车型还要高。
这就意味着,它必须拿出足够有说服力的产品力,来让消费者觉得这多花的钱是值得的。
它也确实这么做了,比如尊荣版标配的真皮方向盘、前排座椅加热、更全面的主被动安全配置等等,这些都是它比对手做得更好的地方。
动力方面,传祺M6 MAX用的是一台1.5T的涡轮增压发动机,配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率有130千瓦,换算成马力大概是177匹。
这个动力水平,拉着一家人日常在城市里开或者跑跑高速,是完全够用的。
不过,有些车主也反映,双离合变速箱在低速堵车的时候,偶尔会有一些轻微的顿挫感。
相比之下,五菱凯捷用的是CVT无级变速箱,这种变速箱的特点就是平顺,开起来更像电车,对于追求舒适性的家庭用户来说,可能会更有吸引力。
现在,传祺要推出新的豪华版,这背后的意图其实也很好理解。
他们可能是想通过增加更多的高科技配置,比如现在很流行的L2级智能驾驶辅助系统,像是自适应巡航、车道保持等等,或者换上质感更好的座椅材料,来进一步提升车辆的档次感和竞争力,吸引那些对生活品质有更高要求的消费者。
这本身是一个好事,说明我们的国产品牌在不断进步,不只满足于造便宜的车,也开始追求更好的驾乘体验。
但问题的关键,还是回到了价格上。
现在大家最担心的就是,这些新增的配置会不会让价格突破15万元这个心理关口。
对于咱们普通家庭来说,15万是一个坎。
如果新款豪华版定价在15万以内,比如说14.98万,那么凭借着更丰富的配置,它很可能会吸引到一批原本在犹豫的消费者,从而提升销量。
但如果价格定得太高,比如超过了15.5万,那情况可能就不太乐观了。
因为消费者会想,花这么多钱,我为什么不看看别的选择呢?
这个价格已经可以摸到一些尺寸更大的MPV或者合资品牌SUV的门槛了。
所以,这次传祺M6 MAX豪华版的最终定价,将是一场非常考验厂家智慧的博弈。
它必须在配置、品质和价格之间找到一个完美的平衡点。
最终结果如何,咱们就一起等到7月12日,让市场来给出答案吧。
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