你注意到了吗？8月3日，五羊本田要同时放出两台踏板的新鲜血液。官方宣布的“双 T 同辉——T 系列新品发布会”，一次性登场两款重磅车型：全新 NWT125 入门运动平踏和 2026 款 NWT150 的同步焕新。
这对今年的主力市场而言，是一次关键补位。125cc 的主流踏板市场里，五羊本田的能打车型太少，市场份额被竞争对手压着。4–6月的销量榜里，五羊本田单一款 125cc 常年排在第 8–10 名，最好的 3 月，NWF125 也就卖出 3730 台。相比之下，豪爵 AFR125 约 16020 台/月。换算一下，五羊本田主力 125 的销量只有对手头部车型的五分之一。
于是 NWT125 的出现，当然不是凑数。它是救场之作，补齐短板，抢回中端代步市场的一把关键利器。其实这款新车在 7 月就经过三轮官方预热，且已进入工信部第 409 批次新车申报目录，外观、核心参数、定位配置都公示，上市信息基本尘埃落定。
核心参数上，NWT125 延续 NWT150 的高颜值、实用路线：外观 1:1 继承成熟的运动风格，前脸巡航、一体式车身、原厂风挡，让它在同级 125 脚踏车里看起来更精致、更大气。动力方面，搭载风冷 eSP 发动机，最大功率 7kW；没有采用水冷版本，留给 LEAD125、HRD125 等高端车型。厂方的思路，是用稀缺的水冷 eSP+125 引擎留给高端车型，避免自家内部抢夺头部资源。实用性方面，全系标配 ABS，预留/搭载护杠、尾箱等配件，买菜、接送、通勤、长短途代步都挺友好。
至于能不能大卖，综合来看有潜力但未必成为碾压级别。优点很明显：颜值高、实用性强、性价比可观。短板也很明确：没搭载水冷动力，与 AFR125、UY125 等对手相比，动力和差异化不足。如果上市价位能落在传闻的 8000–10000 区间，凭借本田品牌和 NWT150 的同款外观，进榜前五并非难事；如果价格偏高，光靠现有配置未必能撼动对手的统治地位。
展望 8 月 3 日的双车首发，确实蛮有看点。NWT125 是五羊本田对 125 踏板市场的一次务实回击；NWT150 则是年度焕新，继续领跑运动中端。双车同台，覆盖从日常通勤到轻度运动的主流需求。具体售价、配置与升级，我们会继续关注，一旦有新消息就第一时间和你分享。如果是你，会怎么选？
