愈演愈烈的关税战阻挡不了我国企业的出海步伐，与国产汽车产品出海面临欧美、日韩汽车巨头的围堵不同，我国的电动两轮车出海正渐入佳境，快速拿下多个区域市场，成为中企出海的又一亮点。并且，如今的电动两轮车很好地吸取了往日摩托车出海因品控不佳和价格乱战败走的教训，通过深耕当地市场、搭建完备供应链和提高自主技术含量，逐步守稳来之不易的海外市场。
中国电动两轮车如何席卷全球？
关税战可能让美国人再也不能买到便宜的中国产“三蹦子”，但对更多国家和地区的消费者来说，中国产的电动两轮车不受关税战影响才更重要。从东南亚到南亚，从南美到非洲，中国产的电动两轮车正在成为居民生活里的常见品。
东南亚消费者有出行骑摩托车的习惯，如今他们不介意换成中国造的电动两轮车，在非洲的不少国家，忙碌的三轮出租摩托车师傅发现越来越多的伙伴都换上了电动两轮车。
这是从极致内卷中走出来的中国两轮车品牌出海亮眼业绩的缩影，我国是全球最大的电动两轮车生产国和出口国，电动两轮车的市场保有量早早超过了汽车，而极低的国内市场盈利，直接导致如果没有布局海外市场，就无法成为该领域的头部品牌。
与汽车出海建工厂和造滚装船不同，电动两轮车出海的技术含量和难度相对更低，不少品牌已将制造、组装环节放至海外，从而更好地深耕本地市场，也保障了物流安全与成本控制。
性价比、高端化背后的技术护城河
因为产品形态和出海路径近似，人们往往将电动两轮车出海和当年的摩托车出海作比较。当年摩托车出海红极一时，却因为迷信价格战而忽略产品品质导致全面败退的案例，如今的电动两轮车品牌并不想复制。
作为该领域的头部玩家，拥有更多行业话语权的电动两轮车品牌并未选择以价格战切入海外市场，而是选择将研发、生产、服务全链布局，通过技术护城河、完备产业链和定制化服务攻略海外市场并巩固地位。特别是在东南亚地区，中国电动两轮车企业建设的超级工厂，已经成为当地出行领域的重要组成。
油改电正成为全世界范围的大趋势，汽车如此，两轮车也是如此，中国品牌顺势而为自然收获颇丰。最为挑剔的欧洲市场，也为中国电动两轮车企业以高端智能产品所迅速占据。
在东南亚和非洲玩性价比，在欧洲和北美突出高端化，有国产电池技术作加持，有完备产业链作基础，中国电动两轮车企业的出海狂飙路既快又稳。
与此同时，中国企业所图甚大，没有足够的电能，海外消费者也无法顺畅地骑电动两轮车，那么中国的光伏、风机就有了用武之地，没有市场就创造市场，进而拓深市场。
摩托车出海上演王者归来？
电动两轮车上演出海狂飙，摩托车也在悄然拿回曾经的荣耀。痛定思痛的中国摩托车企业已经实现产销增长、利润增长和出口增长，大排量休闲摩托成为新的王牌产品。
摩托产品单月出口超百万辆，环比、同比增长均为30%以上，墨西哥、巴西、俄罗斯等市场均同比增长超过40%，出口单价也上涨了200美元以上。
或许，中国电动两轮车和中国摩托全面驰骋全球市场的时间，可能比中国汽车还要更快一些。
全部评论 （0）