不少新车把宣传重心全放在顶配版本上，入门版直接砍成“样子货”，续航更是拉开明显价差，多几百公里续航就要多掏好几万，真正做到全系续航无差别的车型，在当前市场里少得可怜。
在10万级纯电SUV市场中，有一款新车在续航上，总算是做到了入门即高配，它就是奇瑞风云T7，该车在8月12日正式开启预售，预售价10.99万起，在最近的车都车展上也亮相了，就在8月26日，也正式发布了，价格比预售价还便宜些。
奇瑞风云T7有三个版本，包括600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版，上市价格分别为9.79万元、10.89万元和11.89万元，抢先置换价分别为9.49万元、10.59万元和11.59万元。
新车最亮眼的地方是续航，全系容量为65.05kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程全部达到600公，入门版和顶配版跑得一样远，不用为了续航被迫加预算，官方实测甚至能跑到660km以上，属于“反向虚标”的类型。
同时，新车支持快充功能，30%至80%电量充电时间仅需20分钟，有效缓解用户补能焦虑，全系标配热泵空调和高压PTC。动力也没有区别，新车全系搭载前置单电机，最大功率为178千瓦（242马力），最大扭矩275牛·米，最高车速可达180km/h，底盘采用前麦弗逊式、后多连杆悬架组合，可以大幅度提升驾乘感受，底盘调校偏向于舒适家用。
尺寸方面，新车长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距为2700mm，车辆定位紧凑型SUV，城市停车掉头很灵活，采用五门五座设计后备厢常规容积450L，后排座椅放倒之后可以拓展到1550L。
外观方面，新车采用风云新能源最新一代极简设计语言，封闭式前脸搭配狭长锐利的分体式LED大灯，风云车标Logo十分醒目，前包围两侧配备棱角分明的黑色导流槽，车门把手是传统结构设计，贯穿式LED尾灯，新车提供炽焰橙、云粉米、山烟紫、青竹灰、流光银、墨石黑六种配色。
走进车内，大面积软包覆、云感座椅，配备8.8英寸液晶仪表加15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，中控屏内置高通骁龙8775座舱芯片，支持CarPlay、HiCar、Carlink三大主流互联协议，还搭载了豆包AI大模型，语音交互不生硬，查路线、控制功能、闲聊都能用。
采用时下常见的怀挡设计，三幅式平底方向盘设计，可选“温暖黑棕”或“极夜黑曜”内饰色彩主题。还有SONY音响、手机无线快充、64色氛围灯等等。
辅助驾驶方面，风云T7的悦享版、舒享版具备基础L2级辅助驾驶，包含基础巡航、车道保持等常用功能；智享版采用猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速领航辅助、300+场景自动泊车、100米循迹倒车、跨楼层记忆泊车等功能。
放到十万级纯电SUV赛道，风云T7还是蛮有竞争力的，全系统一600km续航，在同价位多数车型高低配续航分级的市场环境里形成差异化，那么这款奇瑞风云T7，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
