大汉兰达8座版本来了，空间大到离谱，2.4T油混362马力，还是美版青春红杉？

大汉兰达8座版本来了，空间大到离谱，2.4T油混362马力，还是美版青春红杉？

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前不久，我手机上又被丰田的大新闻刷屏了。2026款Grand Highlander（圈里叫它“大汉兰达”）官图出来了。

说出来可能有点毁三观，这车其实就是北美特供的那一挂，定位比汉兰达高，价格更高，块头更大。名字没翻译，直接Grand Highlander。直白点讲，就是汉兰达的哥哥。

我当时第一反应，很好奇一句话——8座SUV现在真有市场吗？不是都说7座形同虚设，8座会不会更积灰？但有一说一，丰田这波操作，确实能让一部分大家庭真省点事儿。

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先说外观，别的倒也不上眼，就是前脸还是2025款的那一套。大嘴格栅，横条一根根杵着。黑化套件一套龙门阵，轮毂最大能上20英寸（但是要上到Platinum高配才行，估计得一大笔银子）。

这玩意，你远远一看就觉得壮。好像停车都得占俩车位似的。LE、XLE、Nightshade、Limited、Platinum五种配置，听着也挺绕，我记都记不住。

有意思的是，不同车型轮毂大小各自玩自己的，大佬们喜欢头重脚轻的那种。

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内饰部分，我看了看官图，说实话，没什么花招。三幅方向盘，中控悬浮屏。实体按键全保留，这点我给好评，丰田从来不搞那些一上车一水大屏的骚操作。方向盘该有的手感，按键摸起来不会离谱，赶时间眼也不用瞟。

安全这块，全系标配Toyota Safety Sense 3.0。像啥车道偏离预警、自动远近光、道路标志识别，都有。说人话就是，该有的家用安全配置一项没少。美规真舍得下本，这次补齐得挺全。

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讲到家用，空间才是重头戏。XLE、Limited、Platinum这仨版本默认是7座，但XLE和Platinum还能整8座，LE是标配8座。肉眼一看第三排，坐仨成年人不是问题。家里三代人自驾，倒也不是吹，真能装得下。

不过，8座布局大概率让第二排座椅变成连排，舒适性和仪式感就低了，空间自由度恐怕也只能“还行吧”。

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动力系统特别梳理了一下，三套方案任你挑。2.4T汽油最大265马力，这种傻大粗风格北美很吃香，但国内估计油耗劝退不少人。2.5L油电混动245马力，家用省心，丰田老本行了。最狠的是高配2.4T油电混动，总马力直接飙到362，纸面参数不虚北美红杉那挂，但实际体感还得上路才知道。

定价嘛，海外41360美元起步，差不多人民币29.7万。再加点配置和税，落地大几十万。和福特探险者、本田Pilot、大众Atlas同台竞争。身边有家里人口多的朋友，买这类车完全是看刚需，毕竟北美那种大车省事。

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有网友问了，如果这大汉兰达国产，能不能成为“青春版红杉”？我尝试给过几个熟人做过预算模拟。如果落地能压到40万以内，大概率会有不少家庭直接上了。毕竟国产红杉现在得70万+，这车一出就是个价格活雷锋。

但是，国产这一步悬着呗。光合规排放再加上大件进口税，和配置本地化，双重压力。最懂国产化套路的丰田，也不是每款车都舍得放下身段，说下放就下放。

好家伙，车企跟我们普通人一样，也是凡人。账算不过来，啥梦想也扛不住现实。

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总结下，大汉兰达最大的看点，不是潮不潮，而是超大空间和8座方案。2.4T油混362马力让你高速超车更有底。家里孩子多、老人多、不想拼两台车队的，这玩意确实省事。

但如果你追求极致操控或者美美的科技氛围，这款车可能“也能开”，但不是你的菜。家用出发，它就是大路货选手，胜在够大省心少故障。

我身边是真有开这个级别SUV跑美国自驾的朋友，不怕油耗，保养也方便，大件一点坏都没有。回头就一句话：实用，没毛病。

想买把预算攒牢靠，别冲动薅小羊毛。毕竟家用车，还是省事最重要。