咱们跑船的兄，自己家的汽车放在家里都是怎么放的？我那辆皮卡车，平时主要是拉拉货，去年换了个大点的停车场，放那特别方便。可是啊，最近一回家，发现车的电瓶一点电都没有了，启动不了。还好，兄弟帮我用他那辆车搭个电，勉强把我那车启动了，可车在场站晃悠了几秒就感觉不对劲，最后发现是手刹卡死了，压不到怎么样都动不了。
这个事儿让我苦笑。其实我挺懒得每次回来都开开发动机，毕竟一年也就跑几次，阿哥他们说放久了电瓶容易亏电，长时间拉手刹，刹车片和钢板可能粘在一起——我也疑惑，这手刹是不是骗人的？没想到真会出现卡死的情况。
话说回来，我一直搞不明白，这车长时间放着，除了电瓶亏电以外，还有啥隐患？油也会变质吧。这个我倒没有特别注意。有人说，车放半年不用，轮胎会变形，还可能出现漏气漏油的情况。你们家车也是这样死在家里的么？
我听同行们说过，像我这种每半个月要唤醒一次发动机的养车方式，主要是给电池补充点电荷，避免深度亏电。也有人觉得不能光充电，要多开开车，晃一晃，保证润滑油流动，别让缝隙都粘死。 这就像我以前养宠物，把猫留在家据说长时间不互动会变懒骨头，车也是一样。
刚才我翻了下笔记，发现有个估算：普通家用车，长时间静置，电池亏电发生几率大概在20%以上（当然这只是个人经验，样本少），如果再加上手刹粘死问题，可能得上升到30%。特别是冬天，寒冷会让油变稠，润滑变差，刹车片更容易粘连。我还记得去年冬天，修理工跟我说别老是拉死手刹，要不然会出问题，他说这不是废话，是有科学根据。
不过我也在想，有没有办法让车安然过冬？比如有个什么贴心方案？我问过修理工，他说，除了充电和定期开走几公里，还可以在车里面放点电池维护器（那玩意不像那种宝马专用的，结果我发现那个也挺贵，200多不等），或者用一种轮胎轮圈保养剂来预防胎面变形。
最怕的还不是这些技术上的事，我更担心车一旦出现大麻烦，到时候修车的师傅说这问题早就埋下伏笔了，我当时心里就像吃了颗苦糖——懒得打理，懒得管，最后惹出大麻烦，得不偿失。
我倒觉得，既然家属不开车，船员大多数时间在船上，买车还真是不划算。买个车，年用个几次，还得考虑怎么养老——怠速太长，油耗还不低，自己心里还嘀咕：这车是不是就跟个负担一样。你们有啥省事的办法没？比如有人说让长辈开着车，或者借给别人代驾，这实在是个高风险操作。
这让我忽然想到，长时间不用车，可能要考虑的其实不止电瓶和刹车，还要留意一些隐形问题。比如车门密封条会不会变硬、变脆；发动机油是否还能保证润滑，还有轮胎的复原能力。我记得有个朋友说，他的车放了一年多，回来一试胎压比平时低了3个psi，任凭他怎么充，都充不上去。
啊，说到轮胎，有没有发现，车如果长时间不动，轮胎会变形得更快？尤其是车在太阳底下放一段时间，居然会出现鼓包，这个我倒是不太相信，但有的人说时间久了，胎面都变得脆弱。
说完这些，我最怕的还是电瓶亏电，特别是遇到突然要用车的时候。像我刚才试着启动，电瓶一肚子火，也不明白为什么放个半年就死掉了。有人告诉我，说用上一两年，电瓶就得换，这就意味着每隔一两年得准备一笔维护费。我还觉得，这个电瓶其实就跟手机的电池一样，不光用完就找个充电器充，平时还得注意点，避免深度放电。
但真要说解决方案，也没那么简单。你说不用电池维护器久了，车瞬间亏电，可能就挂掉了。用过电池维护器的人告诉我，说能延长电池寿命，但我心里有点打折，毕竟这东西也不便宜，一年下来，也得几百块。
唉，基本盘还是得注意：多开开，偶尔出门跑一跑，顺便让各种油液动一动。比如我那辆皮卡，我还特意在朋友圈发了个状态：半年不开，别忘了开开车。平时也是放在角落里，偶尔吭声，很多人觉得麻烦，但我觉得实在得这么做。
咱们这些跑船的兄，车还能这样躺多久？我猜估计大半年，甚至更长，也就只出点小问题。可是出现手刹卡死，那就是真问题了。你们有没有遇到过长时间不动，刹车居然粘在轮圈上的尴尬？
我朋友说：你要是没办法把车移出去，就跟我们船员一样，用条铁绳把车绑着，平静过冬。不太现实，但感觉这种极端方案倒让我开悟：车放家里，就应该考虑最坏的可能——电瓶亏电、刹车卡死、轮胎变形。
这段先按下不表——不过车放多久不会出事，还是得因车而异。你们车都真心长时间睡觉过？或者有啥神奇办法让车比时间还抗的？
这还挺让我琢磨：是不是现代智能配置能帮上忙？比如远程监控电瓶电压，或者有个自动运动功能，让车自己跑个几公里养养血。这样功能成本太高，我想，短期用不到，倒是脑洞大开。
最后我想问，大家平时放车尤其是长时间不用，最头疼的还能不能总结成一句话——怎么让这个静止的车尽可能少出问题？这点是否能变成每个车主的小秘密？待会喝完酒，我想回家试试用塑料布盖车，遮阳遮雨，是不是还能多撑几天……
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