近期德国总理默茨不断对我们在放狠话，先是不自量力地想要逼我们签《广场协议》2.0，接着又拉着法国总统变色龙一道发声明要平衡中欧贸易对我们施压。
最近他又抛出要中企收购经营不善的德国车企的言论，还威胁说要提高电动车税收，以此来逼我国的车企就范。
我国的车企不是没有在欧洲设厂，西班牙、匈牙利等地都已经设的有厂，已经或是计划生产配件和整车。
2025年匈牙利人均收入12000欧元左右，月最低工资大概为727欧；
2025年西班牙人均收入16678欧元，月最低工资大概为1184欧；
2025年德国人均收入54000欧元，月最低工资大概为2222欧。
这么一对比也就明白了，为何我国车企选择匈牙利和西班牙作为欧洲的生产基地，而不是老牌的汽车强国德国。
这人力成本差距不是一星半点啊。
而且德国作为一个老牌汽车生产强国，拥有宝马、大众、奔驰等一众世界驰名的车企，你个外国厂商去德国造车那不就是摆擂台挑衅嘛。人家德国政府当然在政策上也是偏向这些自家明星企业的，所以外国厂家去德国建厂造车纯属给自己找不痛快。
德国还有工会和福利制度这么两只大老虎在，以及压垮德国企业的最后一根稻草——自俄乌战争爆发以来高涨的能源价格。
更何况可以接受的只有经营不善的车企，也就是一些不良资产。德国人自己都搞不定的车企，水土不服的外国人凭啥能搞定？
所以不是圣母，谁这会儿会去德国当接盘侠。
要知道德国人是很傲慢的，他们对自己的工业品十分自信，总觉得自己是天下第一，打心底里是看不起别人的。因此你个外国人去接盘德国企业，德国人才不会因此心生感激呢，你反而还会引来汹涌的敌意惹一身骚。
尤其是中国人需知道，‘黄祸’这个词第一次从官方口中叫出来，可正是德意志第二帝国的威廉二世。当年的威廉二世想要当欧洲霸主，于是便诬蔑万里之外的中国人预谋入侵欧洲，以此来作为扩军的理由。
不过默茨说出要中企接受德国经营不善车企这话，也说明德国的汽车产业确实面临着极大的问题，大到已经不是德国自身能解决的了。要不是实在是没有办法了，以默茨一向亲美的立场，断不会说出这种话来。
但是既然德国、乃至整个欧洲的大环境都已经如此糟糕了，中企接盘时那自然也就更要慎之又慎了。
这个世界的变化来得还真是迅猛啊。
老一代的记忆——大众桑塔纳
当年开放后招揽德国车企在我国投资建厂，能开上一台国产的德国车那可是忒有面子的一件事情，德国车在当年的我国用户心中那是神一样的存在啊。
然而我国的新能源车技术这些年突飞猛进，德国车企则抱残守缺一直将主要精力还是放在油车上，在新能源车上投入有限进步迟缓，自然被我国车企甩到了身后。
而我国车企在技术上的领先，使得我们在全球市场上开疆扩土无往不利，德国这些声名赫赫的百年车企在全球市场上，完全不是我国车企的对手。德国车企不但在我国市场节节败退市占率一路下滑，现在连自己的老家都被我们的新能源车不断地攻城略地。
我国新能源车的技术迭代非常迅速，德国这些百年老店们全然跟不上节奏，所以他们现在纷纷放弃自研，找我国的车企用我们的技术合伙生产新能源车。
默茨之所以密集对我国发声，正是因为作为德国经济支柱的汽车产业竞争不赢咱了。默茨想要我国车企接手德国经营不善的车企，真正盯上也是我国车企的先进技术。
这些年来西方一直在对我们泼偷窃技术的脏水，它们不断要求我们的车企在它们的本土设厂，而设厂的前提总是要我们转让核心技术给当地合作方。
呵呵了。
当年我们引进外资，确实一个目的就是吸纳外国的先进技术。
然而核心技术是西方企业获取超高利润的根本保障，是这些西方企业最宝贵的财富，它们怎么会愿意跟你分享？
一个台湾名嘴曾经提到过这么一件事情——他的一个大学同学在美国一家知名企业干了一辈子，为这家企业发明了数百项专利，然而这些专利没有任何一项被用到产品上去！
为什么？
因为这家西方企业弄出这些专利，不是为了用来提高产品性能的，是给竞争对手研发新品制造障碍的。它把这些专利握在手中，只要不给竞争对手使用这些专利的授权，对手就没法开发出比它的产品性能更好的产品来，它就能靠自己现有的产品一直收割财富。
而这位华裔高级知识分子的一生，都被研发不可能面世的专利给蹉跎掉了，他的学识其实被白白浪费了。
为啥华裔科学家这些年选择回国发展的越来越多？
随着西方政坛这些年以来对华裔的敌意越来越浓，优秀的华裔科学家们越来越多地被安排从事搞这种见不到光的研发；或是在研发中明明是最核心的存在，结果科研成果出来后名字却没在报告中浮现。
反正你只能当一个打工人，出人头地没有你的份。
既然自己是真有本事，那华裔科学家们干嘛还要在外受这份气，在西方社会挣扎着当一个隐形人？
树挪死，人挪活。
近年来华裔纷纷回国发展，很大程度上也是被西方这种大环境给逼的。
所以西方企业到我们这里来设厂，从来就不会把它们的核心技术转让给我们。西方企业每次转让技术，都是我们自研已经到了一定阶段以后，西方企业眼见自己的技术将会被突破，才不得不将技术出售给我们以捞取最后一笔价值。
为什么我们要大力发展新能源车？
不就是因为西方车企在传统技术成熟的燃油车上申请了太多的专利，像是一个小小的离合器就有多家公司的几百号专利。所以后来者想要投资发展燃油车技术，就一个专利费便能让你把裤子都赔掉。
我们的燃油车长年一直发展不起来，不是咱们不努力，也不是咱们没人才，而是因为遇到西方花漫长的时间所筑起的一道专利壁垒。
你只要认西方弄得那一套专利规矩，那对不起，你是绝对不可能突破这道封锁线的。
既然你西方人都做初一了，那我们自然是做十五，新能源车的核心技术当然不能交出去。
随着经济越来越差，现在的欧洲不装了，正在一步步撕下身上文明的画皮，露出它们原本的面目。
安世事件是欧洲露出真面目的第一步，荷兰率先对我们动手了。
英国这个老牌欧洲强盗也不装了，先是强迫控股英国芯片设计公司FTDI的中资出售股份，现在又将魔爪伸向了中国敬业集团控股的英国钢铁公司将其强行国有。
荷兰和英国都已经动手了，难道德国就会那么守信，不会翻脸不认人强夺我企业在德投资的厂子吗？
我们都知道印度的杀猪盘，却往往忽略了这是印度从殖民过它的西方老爷那里继承的手段。
也就是现在欧洲衰落了，我们国人应该都学过，当年之所以西方向我们倾销鸦片，就是因为对清朝的贸易一直都是赤字，欧洲人为了赚钱于是玩阴的了。当年清朝要是和欧洲有现在我们和欧洲这么大的贸易顺差，欧洲早就组联军，舰队直接开过来明抢了。
如今欧洲人的舒服日子正在成为过去，他们这些年给自己套的文明皮肤会逐渐褪去，渐渐地露出它们的强盗本质来。
其实欧洲人也从没有将它们的强盗本质收起过，只是它们给其刷上了一层华丽的底漆，将其包装成了所谓的道德高地。
比如欧洲人特别强调环保，但是他们的目的并非要拯救什么地球，而是想要把自己给树立成一个所谓的道德楷模。想要以此来掌握碳排放的话语权，从而把欧洲的去工业化变成欧洲躺着赚钱的工具，通过向全世界收取所谓的碳排放税来继续过安逸日子。
然而欧洲多年来刀枪入库、马放南山，所以当年欧盟在利比亚掀起风浪，试图推翻卡扎菲控制利比亚的油气资源时，结果欧盟支持的叛军反而被卡扎菲的军队打得节节败退。
欧盟不得不求美国伸手援助。
美国一出手，卡大佐就落得个菊花残魂归西的下场。
当年的那场利比亚战争已经向全球表明，欧洲那帮子老贵族们就是一群废物，欧洲的底色就此已经被世人彻底看光。此后欧洲在全球，尤其是在非洲的影响力迅速衰退，欧盟从那时起进入了衰落的快车道。
卡大佐仙游后才一个多月的2012年1月，欧盟突然宣布向全球航司落地欧盟机场的飞机收取碳排放税，中美两家反应迅速直接勒令自家航司不准给。欧盟不敢跟中美翻脸，也就只能是偃旗息鼓，仅对自家的航司征收一点碳排放税意思意思了。
欧洲现在整体就是一个废物篓子，只不过它们现在还披着一层发达国家、高收入国家的皮；毕竟它们掌控全球贸易体系四百余年，现在还能凭着先发优势，以及当年它们祖宗制定的贸易规则劫掠别人的财富。
所以欧洲这帮子家伙还有点余力装文明。
但是欧洲的衰落是板上钉钉的事情，因此它们很快就会彻底返祖。
对于这种返祖的欧洲，它们唯一听得懂的人话，就是铁与火！
只有让它们明白，它们惹不起，它们才会按照所谓的国际贸易规则老老实实的跟你做生意。
要让欧洲人老实，你不能当一个好好先生，你得做一个比奸人更奸，比狠人更狠的人才能震慑住它们。
请关注码字的微信公众号‘笑香风云淡’，更多精彩内容期待您的欣赏。
谢谢大家的支持。
