最近身边好几个朋友都在问：想买辆SUV，既要能城市代步，又想偶尔周末去野一下，有没有那种“能文能武”的车型？我一听，这不就是冲着“轻越野”去的嘛！以前这种需求只能看硬派越野，贵不说，油耗还高，城里开一天都嫌累。但现在不一样了，哈弗大狗PLUS来了，10.98万起，直接把“泛越野”这个概念打进了家用车的价格区间，你说香不香？
说实话，我一开始也觉得这名字有点“土味”，大狗？听着像买菜车。可真去试驾一圈回来，我只能说：真香！ 这车，真不是名字听着那么简单。
先说外观，第一眼你就知道它不是“省油的灯”。方方正正的车头，配上圆形大灯，有点复古又带点野性，跟现在满街的“套娃脸”SUV完全不一样。走在路上，回头率顶呱呱，朋友说它像“小卫士”，虽然有点夸张，但那种硬朗气质确实是拉满了。而且它的离地间隙有200mm，接近角24°，离去角30°，这些数字听着专业，简单说就是——马路牙子随便上，乡间小路不怵，轻度越野支棱起来了。风阻系数也没因为方正造型崩掉，0.3Cd在同级别里算控制得不错，兼顾了颜值和燃油经济性。
进到车内，第一感觉是：这价位，用料可以啊！中控大面积软包，加上金属拉丝面板，质感完全不像十来万的车。12.3英寸大屏+全液晶仪表，科技感在线。最让我惊喜的是它的空间——后排能纯平放倒，秒变“床车”，露营时候躺俩人没问题。后备箱常规容积就有400多升，婴儿车、行李箱随便塞。这舒适性配置，家用完全够格，甚至有点越级。
动力方面，它提供1.5T和2.0T两种选择。我试的是1.5T版本，最大马力179匹，配7DCT湿式双离合。城市开动力完全够用，油门调校偏轻快，起步轻盈，超车也有底气。油耗表现也挺惊喜，市区百公里7.5L左右，高速能干到6L出头，完全不是“油老虎”。要是你对动力有更高要求，2.0T版本211马力，百公里加速7秒级，那才叫一个“上头”。
重点来了——它的“越野”实力到底咋样？别忘了，它可是带“L”（PLUS）的“大狗”。它搭载了瀚德第五代智能四驱系统，带后桥差速锁，这在同价位SUV里可是不多见的。我特意找了个轻度非铺装路面测试，泥地、碎石、小坡道，它都能稳稳通过。L2级辅助驾驶也全系标配，高速上自适应巡航+车道保持，跑长途不累。说它是“城市SUV里的越野小能手”，一点不为过。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪宋PLUS DM-i，销量王，省油是它的标签，亏电油耗也就5L出头，适合纯家用、精打细算的用户。但它没有四驱，底盘离地间隙也小，想“野”一下？劝退。再说吉利星越L，内饰豪华感强，2.0T动力猛，但车身大，油耗高，城市停车不方便，越野？别想了。还有长安UNI-K，颜值高，空间大，但悬挂偏软，走烂路有点“飘”，轻越野体验不如大狗PLUS扎实。
这么一比，哈弗大狗PLUS的优势就出来了：它不像宋PLUS那么“佛系”，也不像星越L那么“城市范儿”，更不像UNI-K那么“花瓶”。它走的是“家庭泛越野”新路线——日常开着舒服省油，周末能带你去山野撒欢。10.98万起的价格，还带四驱和差速锁，你说它是不是把性价比打到了新高度？
智能化这块，它也没落下。车机用的是咖啡智能系统，反应快，支持语音控制、远程启动、OTA升级。我试了语音指令：“打开车窗，调低空调，播放周杰伦”，一气呵成，识别率很高。手机APP还能远程查看车辆状态，冬天提前热车，夏天提前开空调，这配置在同价位里也算厚道了。
安全性方面，车身高强度钢占比超70%，标配6安全气囊，还有360全景影像、透明底盘——跑非铺装路面时，透明底盘简直神器，底下有石头还是坑，一目了然。主动安全也到位，主动刹车、盲点监测这些都有，L2级辅助驾驶不是摆设，是真能减轻驾驶负担。
有人说，哈弗这几年有点“老咕噜棒子”了，产品更新慢。但这次大狗PLUS真让我眼前一亮。它不像某些“车界网红”靠颜值火一阵就凉，而是实打实用配置和定位打出了一条新路。10.98万起，能买到四驱、差速锁、L2辅助驾驶、大空间、高通过性，你说它是不是“国民神车”的新候选？
更关键的是，它让“越野”不再只是硬派玩家的专利。普通家庭用户，也能以一个非常友好的价格，拥有一辆能“出片”的SUV，周末去郊外露营、走走非铺装路，生活多了点野趣，朋友圈一发，走路摇头晃脑，上桌第一个动筷，这排面，它给到了。
所以，问题来了——这样的哈弗大狗PLUS，能文能武，价格还这么实在，你会考虑把它带回家吗？ 如果你想要一辆不那么“家用脸”，又能偶尔撒野的SUV，它绝对值得你去试一试。
你觉得这个车怎么样？
面对宋PLUS、星越L这些对手，你会怎么选？
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