200万辆车免费升级，这是行业史上最大的智驾OTA升级。
7月16日的媒体日，靳玉志说前100万辆用了44个月，第二个100万辆预计只要12个月。如今累计搭载量已超190万，预计7月底到8月初会突破200万。
这次升级覆盖ADS 1.0至今的所有老款车型，接近200万台，且全部免费，不需要换硬件。华为把这称作全球规模最大的城区领航智驾OTA。
在这200万升级里，超过50万辆具备L3能力。ADS Ultra旗舰版采用多激光雷达冗余架构，支撑高速L3级自动驾驶。启境GT7等车型已具备L3级全链路八大冗余，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互等系统，实车验证超过30万公里。
ADS 5.0计划在2026年内完成对超过80款车型的适配。问界M9等车型已搭载L3级全链路冗余架构，并有大量实车验证。系统升级还包括M9、M9领世加长版、尊界S800等车型。
ADS 5基于全新WEWA 2.0架构，实现从规则驱动到AI智能体的底层跃迁。云端世界模型首次引入多智能体博弈，训练强度提高10倍。车端世界行为模型加入安全风险场理论，碰撞风险降低约50%。
安全数据很直观：搭载华为乾崑后，严重碰撞间隔里程提升到887.2万公里，是普通人驾驶水平的约4.92倍。到6月底，系统累计规避潜在碰撞达580万次。
三大版本持续进化。7月首版发布后，将带来主动防追尾、RCA漫游巡航、车位级充电导航、守位泊车、AR-HUD雨雾预警等核心功能。9至10月再推V5.X，新增会车脱困、凹坑绕行、防误打方向盘等功能。2027年1至2月还会上线驾驶员失能辅助2.0与紧急逃生等功能。
从ADS1到ADS5，200万辆免费升级、50万辆具备L3能力的硬核数据，向行业宣告：全球智驾的“iPhone时刻”已经来临，站在舞台中央的，是华为乾崑。
2027年7月1日国标落地，华为乾崑很可能成为首家百万辆L3商用的玩家。这不仅是技术上的跃进，也是对行业规则的一次强力挑战。
