为了进一步加快电气化转型，理想在保持现有产品阵列的同时，新增了i系列版本，除了之前就已曝光的理想i8，近期第二款纯电SUV理想i6的伪装测试照也正式曝光，从新车的外观造型来看，预计新车仍将采用套娃式的设计，整体风格与i8较为相似，那接下来我们就根据现有信息，来看看这款理想i6的表现吧。
产品力解析
理想i6依然采用了星环日行灯与贯穿式尾灯的经典设计，营造出较强的科技感，水滴形的车身加上车侧隐藏式门把手和低风阻轮毂的设计，让整车的风阻性能进一步提升。从谍照来看，理想i6的车顶配有激光雷达，预示着整车也具备了高阶辅助驾驶功能，根据小编的猜测，理想i6后期大概率搭载AD Max 3.0智驾系统，并具备城市NCA和高速NOA智能领航辅助功能。从内部空间来看，相较于i8的三排六座布局，理想i6预计采用五座设计，同样适配家庭出行场景。
纯电动力系统是理想i6的技术亮点，800V平台预计搭配宁德时代5C电池，预计可在12分钟补能500km，拥有高效的充电补能，双电机四驱总功率400kW，CLTC续航可达625km。座舱内部的设计预计延续L系列的智能化配置，8295芯片支撑的双15.7英寸联屏，除了丰富的车机应用功能外，AR-HUD投影与全车语音交互形成完整生态，车内座椅还配有通风/加热/按摩功能，并配有车载冰箱及21扬声器音响系统，将舒适性推向新高度。
竞品对比
根据目前的车型信息来看，理想i6预计会定位在25万-30万区间内，放眼当前的竞品车型来看，理想i6未来将与Model Y和比亚迪唐EV展开竞争。相较于有着615km续航里程的Model Y，理想i6在空间表现上有一定优势，其轴距比Model Y更为领先，除此之外，理想i6的豪华配置也更为丰富，尤其是座椅的通风/加热/按摩功能，能在家用场景带来更多支持。除此之外，800V平台带来的高效补能也让其占据优势。
而与比亚迪唐EV相比，比亚迪唐EV顶配车型有着730km的纯电续航里程，虽然在数据上相对领先，但辅助驾驶以纯视觉方案为主，缺少激光雷达的支持，在可靠性上比理想i6偏弱一些，同时唐EV设计语言相对保守，对于年轻家庭用户的吸引力并不是太强。横向对比可见，理想i6虽然在续航参数上并不占优，但其偏家用的定位满足了用户对空间、续航、智能化与品质感的综合需求，差异化竞争优势相对明显。
价格预测与销量预测
根据目前多方的预测，理想i6预计售价会保持在25万-30万左右，较理想L6增程版溢价2万-3万元，符合纯电车型的一贯标准。这个定价区间兼顾了品牌调性与市场竞争力，相比同平台的理想i8预计价格下探10万元，由此形成产品梯度，而相较于竞品车型，其定价处于中位区间，避免与Model Y直接开启价格竞争，又凭借配置优势压制比亚迪唐EV等对手。
而对于未来的销量预测，参考L6上市首月交付破万的成绩，叠加目前国内新能源渗透率超50%的市场基础，理想i6有望在上市初期获得月销8000-10000台的成绩。而从长期来看，其年销量目标或设定在12万-15万台，逐步替代理想L6成为品牌销量的新支柱。另一方面，理想i6有望受益理想L系列建立的口碑及线下渠道，根据数据，截至2025Q1理想的门店已超600家，而i6有望复制增程车型的成功路径。
总结：
理想i6的曝光标志着理想在纯电化转型路上进一步提升，新车不仅依托800V架构的优势，以及智能化配置的加入，保持了相对领先的产品力，并主打家用场景实现了差异化竞争，对于未来这款新车的销量，理想依托自身的品牌和渠道优势，以及均衡的产品力，有望成为理想家族的全新支柱，不知道你怎么看这款全新理想i6呢？
全部评论 （0）