最近，相信不少朋友都在网上看到过类似“工信部转向，开始鼓励燃油车”这样的说法，心里可能都犯了嘀咕：这是什么风向？
前些年不还一直在大力推广新能源车，又是补贴又是给绿牌，怎么一下子就变了调？
这让那些刚刚下决心买了电车，或者正在排队等新能源指标的人情何以堪？
咱们辛辛苦苦攒钱买的车，难道转眼就要跟不上政策的趟儿了吗？
先别急着下结论，也别被一些博眼球的标题带偏了节奏。
咱们今天就把这事儿捋一捋，看看背后的真实情况到底是什么，然后再结合咱们老百姓自己的日子，聊聊现在买车，到底是该选烧油的还是用电的。
首先，关于国家政策“大转弯”这个说法，其实是个误会。
我们去查阅工业和信息化部的官方网站和近期发布的文件，根本找不到任何一份正式文件说要“掉头回来鼓励燃油车”。
国家对于发展新能源汽车的大方向是坚定不移的。
这不仅仅是为了环保，为了我们头顶的蓝天，更是咱们国家汽车工业实现“换道超车”的重大战略。
过去我们在传统发动机、变速箱这些领域追赶了那么多年，现在终于有机会在电池、电机、电控这个新赛道上和世界巨头们掰掰手腕，甚至在某些方面已经取得了领先，这个机会是无论如何都不会放弃的。
那么，为什么会有“鼓励燃油车”的风声出来呢？
这其实反映了国家决策的智慧和务实。
中国太大了，各地发展情况千差万别，从南到北，从东到西，人们的生活习惯和用车环境也完全不同。
汽车产业又是一个非常庞大的体系，上游下游牵扯到几千万人的就业和生计。
在这种情况下，任何政策都不可能搞“一刀切”。
如果今天发个文，明天就让所有燃油车停产，那会造成多大的社会震动和经济损失？
所以，国家真正的意思是，在坚定不移地发展新能源汽车这个主攻方向的同时，也要给传统的燃油车产业一个平稳过渡的时间和空间。
这叫“两条腿走路，稳步前进”。
一方面鼓励新能源技术创新，另一方面也推动传统燃油车企进行技术升级，比如研发更省油的发动机，发展混合动力技术，让燃油车的能耗降下来，污染也少一些。
这是一种非常稳妥和人性化的管理方式，既着眼于长远的未来，也照顾到当下的现实，绝不是所谓的“政策摇摆”。
弄清楚了国家的宏观政策，我们再把目光拉回到自己身上，这才是最关键的。
政策是宏观的，但我们兜里的钱和每天要走的路是实实在在的。
现在这个阶段，买油车还是买电车，确实成了一个让人头疼的问题。
咱们先说说电车的好处，最打动人的无疑就是用车成本。
这个账算起来太直观了。
现在油价动不动就突破八块九块，开一辆普通的家用轿车，在市区里跑，一公里的油钱少说也得七八毛。
要是遇上堵车，走走停停，那油耗更是让人心疼。
而电车呢？
如果你家里能安充电桩，利用晚上电价便宜的时候充电，一度电也就五六毛钱，充满一辆车几十块钱，算下来一公里的成本也就一毛多，甚至不到一毛钱。
一年下来，同样是跑两万公里，开电车能比开油车省下将近一万块钱。
这一万块，给孩子报个兴趣班，或者全家出去旅个游，它不香吗？
除了省钱，电车的保养也简单。
它没有发动机，不需要定期换机油、机滤这些东西，保养一次的费用比油车便宜不少，也省心。
在城市里开，电车的驾驶感受确实好。
起步非常快，而且特别安静，红绿灯一亮，轻轻一点“电门”，车子就悄无声息地冲出去了，那种顺滑的感觉是油车给不了的。
尤其是在堵车的时候，看着旁边油车司机因为油耗飙升而烦躁，你坐在电车里，开着空调听着歌，反正不怎么费电，心态上就从容多了。
但是，电车的这些优点，几乎都建立在一个重要的前提上：你得有自己的固定车位，并且能顺利安装上私人充电桩。
如果没有这个条件，那电车的体验感可能就要大打折扣了。
首先是充电的麻烦。
你得天天找公共充电桩，下班回家累得不行，还得开车出去找地方充电，而且很多充电桩都被网约车占着，大半夜在充电站排队等候，绝对不是开玩笑。
其次是续航焦虑。
厂家宣传的续航里程，看看就好，千万别全信。
夏天开冷气，冬天开暖气，续航里程打个七折八折都是常事。
平时在市区里跑跑还行，一旦要跑个长途，心里就得不停地盘算着电量，规划着沿途的充电站，那种精神上的紧张感是很累人的。
特别是在节假日，高速服务区的充电桩前排起的长队，能让人当场崩溃，宝贵的假期时间都耗在了等待充电上。
还有就是二手车的保值率，目前来看，同车龄的电车比油车掉价要快得多，几年后想换车，看到那个折旧价格可能会让你心头一紧。
再回过头来看看燃油车。
它的技术已经发展了一百多年，非常成熟可靠。
最大的优势就是方便，毫无“里程焦虑”。
加油站遍布全国各个角落，哪怕是再偏远的乡镇，总能找到加油的地方。
开进去，五分钟加满油，又能精神抖擞地跑上五六百公里，这种说走就走的底气和安全感，是电车目前还无法比拟的。
对于那些经常需要出差、跑长途，或者喜欢自驾游的朋友来说，燃油车无疑是更稳妥的选择。
它的维修保养也方便，随便一个路边的修理厂，经验丰富的师傅都能把发动机的毛病给你摸得清清楚楚。
二手车市场也更坚挺，一辆保养得当的油车，开个三五年还能卖个不错的价钱。
当然，油车的缺点也很明显。
最主要的就是用车成本高，油价像过山车一样，只上不下，每次去加油站看着计价器上的数字飞速跳动，都感觉是在“烧钱”。
在大城市里，燃油车还面临着上牌难、高峰期限行等问题，便利性受到了一定的限制。
所以说到底，买车这事儿，没有绝对的正确答案，完全取决于你的生活方式和实际需求。
就像吃饭一样，有人爱吃米饭，有人爱吃面条，适合自己的才是最好的。
如果你就是个朝九晚五的上班族，每天活动范围基本就在市区，公司或家里有条件安装充电桩，那选择纯电车，绝对能给你带来实实在在的经济节省和全新的驾驶体验。
但如果你是个业务员，需要天南地北地跑，或者你家住老小区，安装充电桩比登天还难，又或者你就是个热爱自由，喜欢一脚油门就去远方的自驾爱好者，那还是一台传统的燃油车或者混合动力车更让你踏实。
特别是现在技术也很成熟的插电式混合动力车，它既有电车的经济性，短途通勤可以用电，又能加油跑长途，没有里程焦虑，对于很多家庭来说，或许是一个两全其美的选择。
成年人的世界里，很多时候不是非黑即白，而是要根据自己的实际情况，找到那个最适合自己的平衡点。
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