长城魏总跟宝马大佬谈笑风生，这画面，妥妥的成功人士交流心得。
能理解，毕竟BBA在汽车人心中的地位，那可不是随便哪个牌子能比的。
就像武侠小说里，少林武当的掌门人，自带光环。
但是吧，魏总对电车的态度，就有点意思了。
一句“100万、200万买个电动车，就1.5T…”，这话听着，怎么感觉有点酸溜溜的？
这就像是，你苦练了几十年降龙十八掌，结果发现隔壁老王靠着新买的机关枪，也能把你打得满地找牙。
为啥这么说？因为这句话背后，藏着两个关键点。
第一，是传统车企对新势力的“不服”。
就好比，你辛辛苦苦考上清华北大，结果发现有人靠着家里关系，也能进。
心里能平衡吗？
电车这玩意，来势汹汹，短短几年，就把传统车企几十年建立的壁垒，冲击得七零八落。
换谁，心里都不好受。
第二，是对自身优势的“迷恋”。
燃油车的技术积累，那是几代工程师的心血，是真金白银砸出来的。
突然冒出来个电车，靠着电池电机就能跑，这在传统车企看来，简直就是“降维打击”。
就像一个擅长写毛笔字的书法家，突然发现用圆珠笔也能写出差不多的效果，心里落差可想而知。
但问题是，时代变了啊！
电车的三电技术，那可不是天上掉下来的。
动力电池从100公里到1000公里，那是无数工程师熬夜加班，一点一点抠出来的。
电机和电控的进步，更是让高阶辅助驾驶成为可能。
这背后的研发成本，可一点都不比燃油车低。
说白了，电动车不是“没技术含量”，而是“技术方向不一样”。
就好比，你擅长用刀，我擅长用剑，大家都是杀敌，只不过方式不同而已。
你不能因为你用刀，就说我用剑的是“花架子”。
再说回长城，尊界S800定位百万级，难道仅仅是因为它是电动车吗？
劳斯莱斯有的它更好，宾利没有的智能辅助驾驶、智能数字化底盘它也有。
这说明什么？
说明长城也在努力拥抱变化，也在试图用新的技术，去打造高端品牌。
这种情况，就好比一个老牌餐馆，突然开始卖起了网红奶茶。
你不能说它“不务正业”，而是要看到它在适应市场，在寻求新的增长点。
记住：时代的车轮滚滚向前，谁也无法阻挡。
魏总的BBA情怀，可以理解。
但为了长城的未来，真的该换换脑筋了。
不是说要放弃燃油车，而是要拥抱电车，把燃油车的技术积累，和电车的技术优势结合起来，打造出更有竞争力的产品。
这就像是，一个武林高手，既要练好传统武术，也要学习现代格斗术，才能在江湖上立于不败之地。
所以说，魏总啊，BBA是好，但也不能忘了，现在是电动车的时代了。
一味沉浸在过去的辉煌里，可不行啊。
人真的是太难了，既要守住初心，又要拥抱变化。
这简直就是“中年危机”的终极形态。
但没办法，时代就是这么残酷，你不变，就只能被淘汰。
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