10 月 16 日，零跑在旗舰 D 平台技术发布会上亮出了全新车型零跑D19，这辆车长超 5.2 米、轴距突破 3.1 米的大家伙，从外观到配置都透着不少看点，尤其是空间和智能配置的表现，让不少关注家用大型车的消费者眼前一亮。
先看外观设计，D19 用了 “科技自然美学 2.0” 的设计思路，车头的三段式贯穿灯带白天晚上都挺显眼，搭配百万像素的 DLP 投影大灯，照明效果和辨识度都不错。
车头还有 ISD 智慧交互灯幕，能显示简单的动态效果，辅助驾驶启动时小蓝灯也会亮起，科技感给得很直接。车顶装了小巧的激光雷达，前翼子板有侧视摄像头，这些硬件都暗示着它的智能驾驶能力。
车侧的 D 形镀铬饰件贯穿前后车窗，再加上纯平侧窗和隐藏式门把手，让车身线条显得很规整，车尾的贯穿式灯带则和车头形成了呼应。
空间是 D19 的看点之一，提供 6 座和 7 座两种布局，不管是多孩家庭还是朋友结伴出行都能满足。
智能配置方面，D19 的硬件堆料很扎实，装了两颗高通骁龙 8797 芯片，算力加起来有 1280TOPS，能支撑端侧大模型座舱和 VLA 辅助驾驶功能。车顶的激光雷达加上 12 颗摄像头，为高速 NOA、城市 LCC 这些功能提供了硬件基础。
车内配备15.4 英寸的 OLED 中控屏搭配副驾娱乐屏，后排还能选装 21 英寸的可升降大屏，配合 16 个扬声器的杜比全景声，乘车时的娱乐体验应该不错。
动力上，零跑D19 给出了增程和纯电两种选择。增程版用了 800 伏 CTC 增程技术，还是智能增程四驱，系统综合功率 400 千瓦，配 80.3 千瓦时的宁德时代电池，纯电续航能超过 500 公里。
纯电版更厉害，搭载全栈千伏三电系统，用 115 千瓦时的宁德时代混合电芯，官方说纯电续航超过 700 公里，0-100 公里 / 小时加速能进到 3 秒级。
底盘部分，D19 采用前双叉臂加后五连杆的结构，纯电版还额外配了空气悬架和 CDC 减震系统，车身高度能调节 80 毫米，涉水深度可达 600 毫米，兼顾了舒适性和复杂路况的通过性。另外还有 LMC2.0 底盘运动融合控制系统，支持一键调平、智能防晕车、圆规掉头等功能，实用性挺强。
价格方面，25-30 万元是被提及最多的价格区间。这一猜测主要基于车型定位与竞品对比 —— 零跑 D19 明确对标理想 L9、问界 M9 等高端大型 SUV，却主打 “高端价值普惠化”，这也是零跑的一贯作风。
目前 零跑D19 刚完成亮相，不少消费者已经开始关注它的后续定价和实际体验。在 2025 年竞争激烈的大型新能源车市场，这样的配置表现能否获得认可，还要等更多实测信息出炉。
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