近期，China GT中国超级跑车锦标赛上海站发生严重撞车起火事故，引发赛车圈巨大震动。事故发生后，FIST Auto、TBC Racing等多家车队相继发布声明，有的宣布无限期退出赛事，有的直接表态永久退出China GT，国内GT赛事遭遇前所未有的信任危机。
事件导火索是9月5日上海站正赛。比赛进行到第七圈，赛场发生多车相撞，91号赛车油箱被撞击后瞬间起火，车手被困在燃烧的座舱之内。危急时刻，现场专职救援响应迟缓，是同场参赛的车手放弃比赛，冲上前用灭火器压制火情，徒手将被困车手救出。事后确认，受伤车手多处骨折，伴随肺部挫伤，伤情十分危重。
更令车队不满的是事故后续处理。赛事直播未经核实，错误播报车手自行离开赛车；救护车迟迟未能抵达现场；赛后仲裁没有优先关切伤员安危，反而急于划分事故责任。赛事组委会发布的声明，被外界认为避重就轻，只表示管理细节有待提升，没有直面救援体系存在的重大漏洞，没能平息车队与车迷的质疑。
事故当晚，涉事车手所属的FIST Auto率先发布声明，直指赛事应急救援存在严重失职，宣布退出全部后续赛事，要求开展独立公开调查、落实系统性整改。紧接着TBC Racing车队宣布无条件永久退出China GT，AAI Motorsports等车队也跟进表态，重新评估参赛风险，选择退出赛事序列。
赛车运动本身就伴随着风险，但安全救援是不可逾越的底线。车队投入巨额资金打造赛车、培养车手，参赛的前提是相信赛事能够保障人员生命安全。本次风波也暴露出部分赛事运营中存在的问题，安全保障外包转包，一线救援人员专业能力不足，重流量宣传、轻安全保障，埋下重大安全隐患。
目前，中汽摩联已经成立专项调查组介入事件调查。多支车队集体退赛，是行业用脚投票，敲响了国内赛车赛事的警钟。赛车赛事的发展，不能只追求场面热度，更要把安全体系建设摆在第一位。只有补齐救援、医疗、应急处置的短板，正视问题、彻底整改，才能重建行业信任，让国内赛车运动健康向前发展。
