艾瑞泽7曾定位为家用燃油轿车，上市后因市场竞争激烈，最终在2018年左右正式停产，随之退出市场。
沉寂多年的艾瑞泽7通过流出的全新专利图重新进入公众视野。新车在外观与空间层面与老款相比呈现显著变化，前脸采用俯冲式姿态，发动机盖线条向下收窄，两侧轮拱略微抬起，灯组边缘更锐利，呈近似三角形格局，整体气势更强。前脸的大型多边形进气口内部为亮黑网格，视觉上仿佛张开的大口，冲击力明显。两端还出现扩散器式轮廓，增强外观的空气动力调性，后视镜被处理为熏黑以提升对比度。原始专利图像像素偏低，放大后仍可能存在细节偏差，以下分析仅供参考。
车顶线条向后收窄，运动气质更加突出。门把手仍为机械式设计，未采用隐藏式。至于车尾，顶棚与后挡风玻璃很可能是一体化全景天幕，并保持熏黑处理；尾部显著的升降式尾翼成为性能化标识，若非装饰也可能具备功能性。车尾开口相对较小，整体呈窄下宽的轮廓，俯冲感明显。尾灯采用贯穿式造型，两端粗壮中央收窄，灯腔结构复杂，层次感显著，车尾下方配备双边扩散器。
动力身份目前尚无定论。车尾没有外露排气管，存在两种可能性：一是专利图细节未披露完整，二是新车或为纯电车型。就尺寸而言，老款艾瑞泽7车长4652毫米，轴距2700毫米，属于紧凑级。结合现有信息，新车很可能在长度上做出加长以提升空间。更多实车细节将于8月21日成都车展逐步揭晓。
现阶段信息以专利图片为依据，最终形态以官方披露为准。
