最近汽车圈里有个事儿,聊得特别火,就是极氪汽车发布了一个叫“浩瀚-S”的新技术平台,而且第一台用上这个技术的车,叫极氪9X,也跟着亮相了。
这事儿一出来,就像往平静的湖里扔了块大石头,不管是对车特别了解的,还是咱这种就想买辆好开的家用车的普通人,都挺关注。
大家心里可能都有个问号:现在的新能源车,纯电动的吧,开着是省钱又安静,可一到逢年过节跑个长途,心里就发慌,老怕半路没电了,找充电桩也麻烦。
那换成油电混动的吧,好像又有点不上不下,特别是电池没电的时候,开起来感觉没劲儿,发动机声音还大,体验感差了不少。
这个两难的问题,难道就一直这么将就下去吗?
极氪这次拿出来的浩瀚-S架构和极氪9X,据说就是要来解决这个大难题的,它到底有什么真本事,咱们今天就把它掰开了揉碎了,用大白话好好聊聊。
首先,得弄明白这个“浩瀚-S架构”到底是个啥。
咱们可以这么理解,它就像是盖房子打的地基,地基打得好,上面的房子才能又高又稳。
以前很多混动车,它的地基还是传统油车的底子,硬生生塞进去一套电池和电机,总感觉有点别扭。
但浩瀚-S不一样,它的根子是纯电动的,是专门为新能源车设计的SEA浩瀚架构的升级版。
这就好比一个天生就是练武奇才的人,现在又学了一门顶级心法,根基和底子都比半路出家的要扎实得多。
所以,它天生就继承了纯电动车的好处,比如车内空间更大,重心更低开起来更稳当。
在这个好底子上,浩瀚-S干了一件让整个行业都得竖起耳朵听的事——它是全球第一个给混动车用上全套900V高压系统的。
这个900V是个什么概念呢?
打个比方,充电就像给水池加水,电压就相当于水管的压力。
现在市面上绝大多数混动车,用的还是400V的电压,这个压力就像咱们家里的自来水,水流速度一般,充电自然就慢。
而极氪直接把这个水压提升了一倍多,换成了工业级的“高压水枪”,充电速度一下子就提上来了。
官方说它能实现6C超快充,这个专业词咱们不用深究,只需要知道结果就行:理论上,十来分钟就能把电池从快没电充到八成满。
这一下就把混动车最让人头疼的“充电慢”问题给解决了。
以前开混动车去充电,可能得找个地方吃顿饭,现在开极氪9X,可能就是去服务区上个厕所、买瓶水的功夫,车子就能补上能跑一两百公里的电,这种体验上的提升是实实在在的。
光充电快还不够,车子还得跑得猛。
浩瀚-S架构还带来了另一个“全球第一”,就是混动领域头一套总功率超过一兆瓦的电驱动系统。
一兆瓦就是1000千瓦,用在极氪9X上,它的总功率达到了惊人的1030千瓦,换算成咱们更熟悉的马力,超过了1400匹!
这已经不是一台家用SUV的数据了,很多几百万甚至上千万的超级跑车,也就这个水平。
这么强的动力,意味着不管你是在城里等红灯,想第一个冲出去,还是在高速上需要快速超过一排慢车,它都能给你用之不尽的底气,而且整个加速过程是电动机带来的,又快又安静,非常高级。
解决了充电和动力,续航这个老大难问题自然也不能落下。
在浩瀚-S架构的帮助下,极氪9X这台车,光用电池跑,纯电续航里程能达到380公里。
这个数字对大部分人来说,意味着平时上下班、接送孩子、周末去趟超市,一个星期都不用启动发动机,完全可以把它当成一台纯电动车来用,电费可比油费便宜多了。
而真要出远门,它加上油箱里的油,综合续航里程能超过1000公里,从北京一口气开到南京都绰绰有余,彻底告别了里程焦虑。
更关键的一点,也是最能体现浩瀚-S架构厉害之处的地方,是它解决了混动车最大的一个毛病——电池没电时性能下降。
很多开过混动车的朋友都有体会,车子满电的时候,开起来像电动车一样又快又顺,可一旦电池电量低了,发动机就要一边费力地驱动车轮,一边还要给电池充电,整台车瞬间就变得没劲了,发动机的吼声也传进车里,驾驶感觉大打折扣。
但极氪9X不一样,它有三台高性能电机和一台2.0T的专用发动机,这台发动机的主要工作不是直接驱动车,而是像一个效率极高的“随车发电站”,源源不断地给电机供电。
所以,这台车开起来,不管电池是满的还是空的,动力表现几乎没差别,百公里加速都能跑进3秒多。
这就等于说,只要你油箱里有油,你随时都能享受到那1400匹马力带来的快感,这种“全天候高性能”的体验,在以前的混动车上是根本不敢想的。
除了跑得快、跑得远,这台车还很聪明。
它的大脑是两颗现在最顶尖的英伟达Thor芯片,总算力超过1400TOPS,这个数字代表了它处理信息的速度非常快。
它的眼睛也特别多,全车有五颗激光雷达,这种设备就像蝙蝠的回声定位一样,能非常精确地感知周围的环境,不管白天黑夜还是刮风下雨,都能看得清清楚楚。
强大的大脑和敏锐的眼睛配合起来,就让它具备了更高水平的智能驾驶能力,比如在高速上能更稳当地自动跟车、变道,在复杂的路况下也能帮驾驶员分担更多压力,让开车变得更轻松、更安全。
总的来看,极氪这次发布的浩瀚-S架构和极氪9X,不仅仅是推出了一项新技术和一款新车。
它更像是在向整个汽车行业宣告一种新的可能性:原来油电混动车可以不妥协,它可以同时拥有纯电动车的驾驶感、超跑的性能、超长的续航和极快的补能速度。
这对于那些还在传统油车和纯电车之间摇摆不定的消费者来说,提供了一个几乎完美的答案。
它也给所有汽车厂家,特别是那些国外的豪华品牌,树立了一个非常高的技术标杆,证明了我们中国汽车品牌,在最核心的技术领域,已经有能力做到世界领先,并且能拿出实实在在的产品来改变市场格局。
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