最近汽车圈里有个事儿，聊得特别火，就是极氪汽车发布了一个叫“浩瀚-S”的新技术平台，而且第一台用上这个技术的车，叫极氪9X，也跟着亮相了。
这事儿一出来，就像往平静的湖里扔了块大石头，不管是对车特别了解的，还是咱这种就想买辆好开的家用车的普通人，都挺关注。
大家心里可能都有个问号：现在的新能源车，纯电动的吧，开着是省钱又安静，可一到逢年过节跑个长途，心里就发慌，老怕半路没电了，找充电桩也麻烦。
那换成油电混动的吧，好像又有点不上不下，特别是电池没电的时候，开起来感觉没劲儿，发动机声音还大，体验感差了不少。
这个两难的问题，难道就一直这么将就下去吗？
极氪这次拿出来的浩瀚-S架构和极氪9X，据说就是要来解决这个大难题的，它到底有什么真本事，咱们今天就把它掰开了揉碎了，用大白话好好聊聊。
首先，得弄明白这个“浩瀚-S架构”到底是个啥。
咱们可以这么理解，它就像是盖房子打的地基，地基打得好，上面的房子才能又高又稳。
以前很多混动车，它的地基还是传统油车的底子，硬生生塞进去一套电池和电机，总感觉有点别扭。
但浩瀚-S不一样，它的根子是纯电动的，是专门为新能源车设计的SEA浩瀚架构的升级版。
这就好比一个天生就是练武奇才的人，现在又学了一门顶级心法，根基和底子都比半路出家的要扎实得多。
所以，它天生就继承了纯电动车的好处，比如车内空间更大，重心更低开起来更稳当。
在这个好底子上，浩瀚-S干了一件让整个行业都得竖起耳朵听的事——它是全球第一个给混动车用上全套900V高压系统的。
这个900V是个什么概念呢？
打个比方，充电就像给水池加水，电压就相当于水管的压力。
现在市面上绝大多数混动车，用的还是400V的电压，这个压力就像咱们家里的自来水，水流速度一般，充电自然就慢。
而极氪直接把这个水压提升了一倍多，换成了工业级的“高压水枪”，充电速度一下子就提上来了。
官方说它能实现6C超快充，这个专业词咱们不用深究，只需要知道结果就行：理论上，十来分钟就能把电池从快没电充到八成满。
这一下就把混动车最让人头疼的“充电慢”问题给解决了。
以前开混动车去充电，可能得找个地方吃顿饭，现在开极氪9X，可能就是去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就能补上能跑一两百公里的电，这种体验上的提升是实实在在的。
光充电快还不够，车子还得跑得猛。
浩瀚-S架构还带来了另一个“全球第一”，就是混动领域头一套总功率超过一兆瓦的电驱动系统。
一兆瓦就是1000千瓦，用在极氪9X上，它的总功率达到了惊人的1030千瓦，换算成咱们更熟悉的马力，超过了1400匹！
这已经不是一台家用SUV的数据了，很多几百万甚至上千万的超级跑车，也就这个水平。
这么强的动力，意味着不管你是在城里等红灯，想第一个冲出去，还是在高速上需要快速超过一排慢车，它都能给你用之不尽的底气，而且整个加速过程是电动机带来的，又快又安静，非常高级。
解决了充电和动力，续航这个老大难问题自然也不能落下。
在浩瀚-S架构的帮助下，极氪9X这台车，光用电池跑，纯电续航里程能达到380公里。
这个数字对大部分人来说，意味着平时上下班、接送孩子、周末去趟超市，一个星期都不用启动发动机，完全可以把它当成一台纯电动车来用，电费可比油费便宜多了。
而真要出远门，它加上油箱里的油，综合续航里程能超过1000公里，从北京一口气开到南京都绰绰有余，彻底告别了里程焦虑。
更关键的一点，也是最能体现浩瀚-S架构厉害之处的地方，是它解决了混动车最大的一个毛病——电池没电时性能下降。
很多开过混动车的朋友都有体会，车子满电的时候，开起来像电动车一样又快又顺，可一旦电池电量低了，发动机就要一边费力地驱动车轮，一边还要给电池充电，整台车瞬间就变得没劲了，发动机的吼声也传进车里，驾驶感觉大打折扣。
但极氪9X不一样，它有三台高性能电机和一台2.0T的专用发动机，这台发动机的主要工作不是直接驱动车，而是像一个效率极高的“随车发电站”，源源不断地给电机供电。
所以，这台车开起来，不管电池是满的还是空的，动力表现几乎没差别，百公里加速都能跑进3秒多。
这就等于说，只要你油箱里有油，你随时都能享受到那1400匹马力带来的快感，这种“全天候高性能”的体验，在以前的混动车上是根本不敢想的。
除了跑得快、跑得远，这台车还很聪明。
它的大脑是两颗现在最顶尖的英伟达Thor芯片，总算力超过1400TOPS，这个数字代表了它处理信息的速度非常快。
它的眼睛也特别多，全车有五颗激光雷达，这种设备就像蝙蝠的回声定位一样，能非常精确地感知周围的环境，不管白天黑夜还是刮风下雨，都能看得清清楚楚。
强大的大脑和敏锐的眼睛配合起来，就让它具备了更高水平的智能驾驶能力，比如在高速上能更稳当地自动跟车、变道，在复杂的路况下也能帮驾驶员分担更多压力，让开车变得更轻松、更安全。
总的来看，极氪这次发布的浩瀚-S架构和极氪9X，不仅仅是推出了一项新技术和一款新车。
它更像是在向整个汽车行业宣告一种新的可能性：原来油电混动车可以不妥协，它可以同时拥有纯电动车的驾驶感、超跑的性能、超长的续航和极快的补能速度。
这对于那些还在传统油车和纯电车之间摇摆不定的消费者来说，提供了一个几乎完美的答案。
它也给所有汽车厂家，特别是那些国外的豪华品牌，树立了一个非常高的技术标杆，证明了我们中国汽车品牌，在最核心的技术领域，已经有能力做到世界领先，并且能拿出实实在在的产品来改变市场格局。
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