上汽通用五菱正式发布全新紧凑型MPV——星光730(图片|配置|询价)，提供三种动力系统共四款车型。官方售价7.30万-10.98万元，叠加置换优惠后燃油版降至7.10万-7.98万元，插混版9.98万元，纯电版10.59万元。
多元动力满足全场景需求
燃油版采用1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m，匹配6MT或CVT变速箱，WLTC油耗6.99L/100km。
插混版搭载1.5L发动机+电机组合，电机功率145kW，配20.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km，亏电油耗5.3L/100km，综合续航1100km。
纯电版配备100kW电机+60kWh电池，CLTC续航500km，支持2C快充（30%-80%约20分钟），百公里电耗13.6kWh。
配置分层清晰，智能功能高配专属
入门燃油舒适型标配手动侧滑门、16英寸钢圈、双安全气囊、织物座椅等基础配置。
中配燃油精英型增配ESC车身稳定、前排侧气囊、360°影像、定速巡航、12.8英寸中控屏及华为Hicar/Carlink互联，可选装右侧电动侧滑门。
插混/纯电版额外配备电子怀挡、无感进入/启动、无线充电、对外放电、远程控制及OTA升级，首任车主享三电终身质保（整车6年/15万公里），优于燃油版3年/10万公里政策。
竞品对比凸显配置取舍
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相较同级车型，星光730中低配版本呈现成本控制特征。
燃油版：价格优势与品牌挑战并存
传祺M6起售价11.98万，全系自动挡，尺寸略大但价格更高。
星光730燃油版以更低起售价和手动挡选项形成优势，侧滑门设计同级少见。但品牌溢价及内饰质感或存差距，自动挡起售价8.4万已缩小价格差。
插混版：性价比亮眼，技术口碑待验证
给家里换车的念头，大概酝酿了小半年，之前我总觉得选车是件信手拈来的事，可真轮到自己，才发现理论和现实之间隔着不小的距离，毕竟如今的市场选择太多，让人眼花缭乱。我的需求倒也清晰，那就是空间要能从容地装下一家老小，配置要能跟上这个时代，价格还得合适，就是在这样反复的筛选和比较中，全新零跑C16进入了我的视野。坦白说，最初吸引我的其实还是丰富的配置，它把许多通常需要更高预算才能触及的功能，都放在了一个相对亲民的价位上。就这样怀着一份期待，我把这台顶配的纯电六座版提回了家，如今一个月过去，正好可以静心下来和大家聊聊我的用车心得。
我选的是增程版零跑C16(读测评)，日常上下班用电，周末带家人出游用油，刚好契合咱的用车场景。它搭的是1.5L增程动力，开起来特别顺，没顿挫感。平时市区开用标准模式，动力输出线性，油门踩多少有多少，老人孩子坐着不晃；想超车或者开高速，切运动模式，动力一下就上来了，转速拉起来也不吵；要是家里老人坐车上，就用舒适模式，动力输出缓一点，起步稳当当的。它还有9种动力模式组合，能把动力和回收模式分开调——我喜欢用强回收模式，在市区基本单靠油门就能控制车速，减速时还能回点电，一举两得。
续航是真让人省心。38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航280km，我每天上下班来回40km，一周充一次电足够了。周末全家去周边玩，来回200多km，纯电模式也能cover。要是跑长途，50L的油箱加上电池，CLTC综合续航能到1150km，去年国庆去邻市走亲戚，来回600km，中途压根不用补能。
充电速度也挺快，从30%充到80%只要19分钟，上次在高速服务区吃饭，顺便充了会儿电，回来就够跑200多km了。对比之下，理想L6的纯电续航稍短点，日常充电频率可能得高些，对我这种怕麻烦的人来说，零跑C16(用车口碑)的280km纯电续航更合适。
辅助驾驶方面，零跑C16增程版也做得相当到位。全车配备11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3毫米波雷达和1个128线数的激光雷达，这些硬件设施为辅助驾驶提供了有力保障。它支持L2级辅助驾驶，有全速自适应巡航、360°全景影像、泊车辅助入位等功能。我跑高速的时候，经常会用到全速自适应巡航，设定好速度和跟车距离后，车子就能自动保持车距，按照设定速度行驶，大大减轻了驾驶疲劳。
打开车门，我感觉内饰没有花里胡哨的设计，用料和做工很实在。中控台摸上去是软质材料，夏天晒久了也不烫手。10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，显示清晰，操作流畅，车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，反应速度超快，一点都不卡顿。我平时开车用它导航，精准又迅速。老婆坐在副驾驶的时候，就喜欢用中控屏追剧，画面清晰，色彩鲜艳，娱乐体验拉满。而且车机系统还有四音区语音识别功能，我在驾驶位说“小零，打开空调”，老婆在副驾驶说“小零，播放音乐”，车机都能准确识别，分别执行指令，特别智能。
尺寸方面，作为家用SUV车型空间也是我们消费者颇为关心的部分，而零跑C16的空间在我看来还是挺不错的。新车的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距2825mm，并且采用了2+3的大五座布局。我个人的身高为1米78（体重176斤），坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的活动空间，完全不会觉得局促。老婆坐在副驾驶，也能舒舒服服地把腿伸直。后排空间更是给力，儿子在后排可以尽情玩耍，有时候玩累了，直接躺下休息都没问题。
带家人出门，让他们坐得舒服最重要。我这车的座椅用了7层不同硬度的舒适性材料，并且座椅还采用了Nappa真皮材质，包裹感和支撑性都给的足足的，而且前后座椅都有加热、通风和按摩功能，不管是冬天还是夏天，都能让我们一家人坐得舒舒服服。上次带着老婆孩子去郊外自驾游，路程比较长，老婆坐在后排，开启按摩功能，一路都在感叹这座椅太舒服了，都快睡着了。儿子也开心得不得了，直说感觉像坐在家里的大沙发上一样。
再者，我家孩子现在正是口欲期，总是喜欢到处啃啃咬咬，零跑C16的座椅是母婴级材质的，和孩子奶嘴的材质差不多，所以这一点就更让我安心了。
还有那个8.1L的冷暖冰箱，简直是夏日救星。夏天出去玩的时候，在冰箱里放上几瓶饮料、冰淇淋，随时都能享受清凉。有一次儿子在外面玩得满头大汗，回到车上打开冰箱，拿出一瓶冰可乐，喝了一口，瞬间就满血复活了，直呼太爽了。这冰箱在冬天还能加热，给老婆孩子准备点热饮，也很贴心。
怕路上无聊孩子吵闹？或者各有不同的娱乐需求？零跑C16的第二排还有15.6英寸吸顶屏，途中追剧、看动画用语音就能快速实现。再说说后排小桌板，可以给小朋友玩玩具，或者是吃东西都非常方便。
上周带着全家一起去郊游，后备箱常规容积为687L，塞进了婴儿车、折叠椅、烧烤架、天幕，还有两个行李箱，结果居然还有剩余空间，把后排座椅放倒，瞬间就能得到一个超大的装载空间，容积可达1663L。最让人称赞的是，前排座椅能够180°完全放平，再搭配上全景天幕，晚上躺在车里仰望星空，那种惬意感远超睡在帐篷里，白天开车时，很多朋友应该跟我一样担心全景天幕的暴晒问题，而零跑C16的天幕是有物理遮阳帘的，不像很多新能源车型那样为了节省头部空间，把遮阳帘都省了。
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