乘联会最新统计数据显示，2026年上半年，国内狭义乘用车累计零售量同比下滑20.2%至870.1万辆，其中，MPV（多用途汽车）市场零售销量41.7万辆，同比下滑17.9%。
有业内人士分析指出：今年上半年，吉利银河V900、智界V9、零跑D99、2026款极氪009、2026款传祺M6 MAX等新品陆续上市。虽然供给越来越多，但需求却越来越冷。一方面，新能源车辆购置税优惠政策调整，直接打中一批绿牌MPV的软肋，同时油价一路高涨，加大燃油MPV家庭用户的用车负担。另一方面，理想L系列、蔚来ES9，以及新发布的乐道L90、小鹏GX、宝骏华境S等大六座SUV，把原本属于MPV的家庭用户截胡了一大波。
行业格局发生大洗牌。2025年中国MPV市场销量冠军腾势D9，掉到了第五位。新能源补贴退坡的影响还是很明显的，虽然4月27日第二代腾势D9上市后销量有所回升（5月6145辆、6月6952辆），但上半年销量为28226辆，与2025年同期的52948辆相比近乎“腰斩”。
“常青树”别克GL8的日子同样不好过，巅峰期月销过万，如今半年不到两万辆。插混版则掉到第十位，销量同比下滑31.5%至15175辆。智能化、电动化浪潮下，其“舒适+空间”的护城河早已不再坚固。
传祺M8上升2个名次至第四，销量同比增长12.5%至29222辆。6月11日，传祺向往M8 PHEV L（加长版 M8），精准回应品质家庭对全场景出行的升级需求。截至2026年6月，传祺MPV家族累计销量突破88万辆。M8累计超过49万辆，是中国品牌豪华MPV累计销量冠军。
岚图梦想家以31940辆的销量继续位列第三。这是全球首款高端新能源MPV，2022年5月7日正式上市，累计交付量已突破20万辆大关。今年3月10日，岚图梦想家冠军版正式上市，精准切入30万级MPV市场，成为同价位唯一搭载华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5.0的MPV车型。叠加去年11月发布的岚图梦想家山河版，以及即将推出的50万级智尊旗舰MPV岚图梦想家9，岚图梦想家系列将形成覆盖30万至70万元的高端MPV矩阵。
魏牌高山跃居次席，作为全球首款基于新能源专属平台正向开发的MPV，分为高山7、高山8、高山9三个尺寸版本，实现家用商务户外全场景覆盖，全系标配Hi4性能版四驱电混系统和激光雷达，上半年卖出34227辆，同比大涨256%，一举夺得新能源MPV销冠。
广汽丰田赛那（SIENNA）跃居第一，上半年销量达到42015辆。作为合资MPV的代表，赛那凭借着稳定性、可靠性与实用性，自2021年6月引进国内市场后，持续保持市场竞争力。
6月12日，2027款广汽丰田赛那SIENNA正式上市，推出了10款配置车型，厂商指导价区间29.88万-39.38万元。全系搭载2.5L双擎油电混动系统，分为前驱单电机、四驱双电机两种驱动形式。
这款中大型MPV长宽高为5165/1995/1765（顶配铂金版车身高度为1785mm）mm，轴距 3060mm，采用5门7座布局。整体外观方面延续老款车型的整体设计语言，内饰标配液晶仪表，中央车机大屏升级为尺寸更大的15.6英寸，并且取消老款车型上物理按键，后排配备小桌板，高配车型更是装上15.6英寸的后排娱乐屏。
