小鹏G7增程版实测3天跑1704公里仅充一次电

小鹏最近把自家的G7又做了个升级，推出了超级增程版，等于是在原本的纯电版基础上，多给消费者加了一个更灵活的选择。

外观上，它还是沿用小鹏现阶段的家族设计。车头那圈一体式星环LED日行灯，远远看去就有辨识度，像是在“打招呼”，加上分体式灯组，科技感和时尚感都到位。这套设计不少人第一次见都会忍不住多瞄两眼。

作为一台中型SUV，车身尺寸算是很有诚意的了——长、宽、高分别做到4918mm、1925mm和1655mm，轴距2890mm。比纯电版略长的一点点，换来的就是车内空间更宽敞，你坐在后排腿部不会拘着，那种伸得开脚的自在感很明显。

它的亮点之一就落在动力上。把1.5T发动机和电机组到一起，形成增程系统，发动机能迸出110kW的最大功率，电机则冲到218kW。简单一点说，就是不论堵车、爬坡还是高速巡航，都能给你稳稳的动力，不会出现“心有余而力不足”的尴尬。

为了让车厢在各种情况下都安静，小鹏给它上了ENC和RNC双主动降噪，还让增程器有自己的AI管理系统。车里九成关键位置都有吸音棉，绝大多数场景能做到安静到你甚至忘了车在跑。有时候开长途，少点噪音整个人都轻松很多。

续航同样是它的杀手锏。配备了55.8kWh的大电池，按CLTC工况纯电就能跑430公里，基本可以应付一周的城市通勤。如果你赶时间，800V 5C超充能在12分钟补进314公里的电量，这种效率在短途出行时特别省心。更别说它还有60升的大油箱，油电一起跑，综合续航能干到1704公里，而且用92号汽油就行，用车成本也能压下来。

你会更倾向纯电安静体验，还是这种“油电全能”长续航的组合？评论区聊聊你的看法。