最近车圈给我一种感觉，就是所有人都疯了。
前几天我还在看各路神仙发布会整活儿，PPT上仙气缭绕，什么任意门什么雷电法王，三体人看了都得过来递根烟一起研究研究。结果一转头，郑州日产直接一个滑铲过来说，不装了，摊牌了，我这帕拉丁黑武士，置换补贴4万。
4万是什么概念？
这不是补贴，这是直接往你脸上甩钱，还问你感动不感动。
这一下就把我从各种高科技玄幻小说的氛围里给拽了出来。什么智能座舱，什么自动驾驶，在简单粗暴的“降价四万”面前，都显得有点行为艺术。讲真，我最近看道诡异仙有点上头，感觉这些车企都跟里面的角色一样，不疯魔不成活。如果说之前的新势力是把桌子上的蛋糕端走了，那郑州日产这种老牌选手，现在是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。
妈的，这简直就是一场战争！
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争，也不是什么蓝海红海，而是标准的黑暗森林。你不知道哪天，从哪个角落里就会窜出来一个哥们，不为赚钱，就为了让你也赚不到钱。最好的营销手段不是请明星，不是开开发布会，是直接把对手的餐厅给爆了，大家一起蹲在废墟上吃压缩饼干。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
你看郑州日产这个操作，典中典了属于是。它在用行动告诉你，所有花里胡哨的，最终都要落实到两个字：价格。尤其是对它的核心用户来说，更是如此。
谁是它的核心用户？广告里说了，老板。
但这个“老板”，不是坐在陆家嘴办公室里，跟你聊Web3.0和元宇宙的金融老板。而是那种，车里常年有一双解放鞋，后备箱随时能掏出安全帽，能跟你一边吃着盒饭一边聊项目款的老板。他们的世界里没有那么多诗和远方，只有钢筋水泥和下一个工地。
我作为一个中年人，特别理解这种状态。对他们来说，车是什么？车不是面子，车是工具，是武器，是移动的办公室，甚至是移动的床。所以这车必须得有一个核心特质，就是皮实。得跟金钟罩铁布衫一样，随便造，不心疼。你跟他说这车有800V高压快充，他可能没什么感觉，但你跟他说这车十年防锈，他眼睛一下就亮了。
所以你看新锐骐的补贴，不限车型，直接1万5。这是什么信号？这就是告诉你，别管你现在开的是什么牛马，哪怕是个老头乐，开过来，我给你抵1万5。这就是在用最民粹的方式，解构所有关于“换车”的门槛。只要你能动，就是能换。
再看那个帕拉丁，一个充满了传奇和故事的车型。搁在平时，大家可能会聊它的越野基因，聊它的达喀尔荣耀。但现在，4万的补贴一出来，所有的情怀都变得特别具体。这就好像一个退隐江湖多年的武林高手，突然有一天在菜市场卖起了传家宝刀，还买一送一。你买的不是刀，是那个“曾经阔过”的念想。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，把车比做压缩毛巾可能有点离谱，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？帕拉丁就是一块压缩毛巾，平时看着就那样，4万补贴的水一浇下去，咵，一下就膨胀起来了，变得巨大，变得无法忽视。
其实所有车企都应该清醒一点，别天天在那研究怎么上天了。自动驾驶的关键不在于你的代码多牛逼，雷达多厉害，而在于它能不能应付一个突然从路边窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你的百亿研发就得直接叫对方一声爷。你的智能驾驶，你的安全冗余，在不讲道理的现实面前，一文不值。
郑州日产显然是悟了，或者说，是被逼到墙角之后，心态爆了。它不去跟你卷那些虚头巴脑的，直接卷价格，卷补贴，卷到了一个让同行看了也得傻眼的程度。
就问你怕不怕？
这已经不是简单的促销了，这是一种表态。一种“我不过了，你们谁也别想活”的极限施压。在这样的攻势下，什么品牌玄学，什么用户信仰，都得掂量掂量。毕竟，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，但会买锐骐和帕拉丁的人，是真的需要一台能拉货能跑工地还能省钱的铁疙瘩。
所以，别分析了，没意义。现在的车圈，就是一场大型的发疯文学。谁先疯，谁后疯，怎么疯，才是唯一的看点。而郑州日产，这次算是给大家起了一个好头。
卷，都可以卷，没什么不能卷的。加大加大加大。
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