大众途锐2026年将停产，旗舰SUV的最后时光
前两天路过老城区那家修理铺，师傅正蹲在一辆黑色进口大众旁边抽烟。那车屁股上挂着个“TOUAREG”标，一眼就认出来了——是途锐，新款的，看轮圈和尾灯都还挺新鲜。我忍不住多瞅了几眼，这车一直是我心里的Dream Car，只不过这价格……有点离谱。
其实说起豪车，咱们身边也不是没见过奥迪、宝马啥的，可大众挂着普通品牌标志，也敢卖到五六十万？有人笑话，说这是矿泉水瓶装茅台。可你真坐进去，再摸摸门板和方向盘，还真有点那个味儿。邻居小赵去年刚提了一辆2025款2.0TSI锐越版，据他说办完落地快七十万，“跟Q7一个底子，就是低调。”他常这么嘚瑟。
尺寸上倒也不算特别夸张，四米八多一点长度，两米不到宽度，比隔壁家的XC90略短些。但看起来还是挺敦实，不像国产那些拉长得一塌糊涂的大块头。有次去超市停车场，我帮朋友挪他的途锐进位子，那视野比自家帕萨特高出不少，不过后排空间嘛，也就中规中矩吧。我178cm坐进去，两拳腿部空间，还有点富余，但横向稍微紧凑些，小孩倒是乐得能在后排翻跟头。
说回内饰，其实打开门没啥惊喜，全液晶仪表加15寸大屏，中控操作还算顺手，就是颜色单调死板，全黑风格看久了容易犯困。用料方面据销售哥们讲，大部分都是软包裹，该摸到的位置都不硬邦邦，这点比同价位某些豪华品牌厚道不少。不过冷知识：早期进口版本有选装棕色内饰，现在全系只有黑色，有人专门从国外淘座椅皮套回来换，说这样才显高级感。
配置嘛，不知道是不是德国人太轴还是咋滴，就连入门版前排座椅只有加热功能，要想通风得买次顶配以上，而且全系没有按摩功能。这让爱人的姨妈直摇头：“几十万的车，还没我电动沙发舒服！”但vienna真皮确实耐造，有群友开了八年都没见明显褶皱。另外听维修师傅唠叨，这代途锐电子手刹偶尔会罢工，上个月他刚给客户刷程序解决掉一次毛病，“主要就是软件更新慢，中国这边售后响应忒慢。”
动力方面变化比较大，以前还有3.0T V6，现在只剩下2.0T四缸机，但别小瞧它。这机器纵置布局+采埃孚8AT，再加托森式全时四驱系统，踩油门的时候反应贼快——零百能做到6秒8左右。据说空气悬架现在成了标配，以前可是要选装花钱才能上的东西。有段时间我们群里还讨论过空气悬架漏气问题，好在原厂件质保期内基本不用操心，只不过坏起来可是真贵，一根气囊下来要好几千块呢！
日常用下来最大槽点还是舒适性配置偏少，比如冰箱彩电这些流行玩意儿统统没有。而且新款取消百度CarLife之后，对安卓用户很不友好，小区里搞IT的小李天天吐槽只能蓝牙听歌。他老婆更直接：“五十多万能不能让我投屏追剧？”再对比新能源SUV那些堆满花活的新势力车型，难怪年轻人越来越少关注这种传统“大众”。
另外插一句冷知识：很多老玩家喜欢买二手进口途锐，因为三差一错还能捡个便宜。但据二手市场老司机讲，从去年开始，高配V6行情反而涨了一波，说白了就是停产消息传出来以后大家惜售心理作祟。一哥们本来想换新能源，被家里长辈劝住：“这玩意以后绝版，你留着吧！”
其实每次看到路上跑的老款3.0T，我都有种怀旧情结。当年师傅带我学修车的时候，他总念叨“德国货耐糙”，结果后来发现关键零件出了事照样贵得离谱。现在想想，如果哪天大众真的把组装线搬到国内，把价格打下来，是不是会像当年的辉腾一样又火一阵？
最近听闻2026年彻底停产消息，有种落幕感。不知下一任旗舰会不会走纯电路线，到时候估计又是一番新景象吧……
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