2025年10月7日，央视网官方微博报道：一男子喝了3斤白酒用智驾行驶20公里后在高速上睡着了。此事引发网友热议。
一、事件回顾：醉酒“甩手”驾驶，险成高速“炸弹”
2025年5月31日晚，浙江杭州高速公路上发生一起令人咋舌的醉驾案件。驾驶员姜某在连续饮用约三斤白酒后，启动车辆智能驾驶功能，试图从淳安县前往建德市的岳母家。行驶约20公里后，姜某因醉酒陷入昏睡，双手脱离方向盘，导致车辆触发安全机制并最终停在高速行车道上。交警破窗救援时发现其血液酒精含量高达205毫克/100毫升，远超醉驾标准。最终，姜某因危险驾驶罪被判处拘役一个月，并处罚金2000元，同时吊销驾照五年内不得重考。
二、法律争议：智能驾驶能否成为违法“挡箭牌”？
尽管姜某声称“让车辆自动驾驶”，但法律对此并无宽容。公安部明确，当前所有智能驾驶功能均属辅助驾驶（L2级以下），驾驶人需全程保持对车辆的控制。在此案中，姜某启动车辆并选择行驶路线，已构成“驾驶行为”的主观意图。律师指出，驾驶人若处于驾驶位且车辆处于行驶状态，无论是否开启辅助功能，均需承担全部法律责任。醉驾认定标准仅关注“饮酒后驾驶车辆”这一核心事实，与技术辅助无关。
三、技术局限：辅助驾驶≠自动驾驶，责任主体始终是人
当前市面上的智能驾驶功能尚未达到完全自动驾驶水平。根据《汽车驾驶自动化分级》标准，L2级系统仅能分担部分操作（如车道保持、自适应巡航），但须驾驶员全程监控。车企需明确技术边界，避免“自动驾驶”等误导性宣传。例如，华为余承东曾因使用辅助驾驶时低头看手机被扣分，进一步印证“脱手脱眼”的风险。本案中，姜某车辆因驾驶员失能而触发降速机制，恰恰暴露了技术无法替代人类应急反应的短板。
四、社会警示：侥幸心理与认知误区成醉驾“帮凶”
姜某案件中，其行为暴露两大社会问题：
法律认知偏差：部分驾驶人误认为“智能驾驶”可规避酒驾责任，甚至企图以“车辆自行行驶”辩解。
技术过度依赖：消费者对辅助驾驶功能边界缺乏了解，高估系统能力，忽视安全接管义务。
此类行为不仅危及自身安全，更可能引发连环交通事故。保险公司亦提醒，醉驾事故后驾驶人可能面临民事追偿，经济与法律风险双重叠加。
五、未来展望：技术、法律与教育的协同治理
技术规范：强化车企责任，明确功能宣传边界，增设醉酒状态下的行车限制机制。
法律完善：针对智能驾驶场景细化责任认定标准，严惩改装“智驾神器”等逃避监管行为。
公众教育：普及“辅助驾驶≠免责驾驶”的认知，倡导“方向盘在手，责任在肩”的安全理念。
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