老司机们可能都听过这样的说法：“开空调费油只和温度有关，风量大小没关系！ ”甚至有人信誓旦旦地保证，风量开到最大也不会多耗一滴油。
实测数据却让人大跌眼镜：风量大小虽不直接烧油，却会暗中影响压缩机工作时间，导致百公里油耗产生0.03升的差异。 这点变化看似微不足道，若结合温度设置不当，油耗可能轻松上涨10%-15%。
风量大小如何“曲线救国”影响油耗？
汽车空调系统里，真正耗油的大户是压缩机，它靠发动机直接带动，一工作就要消耗能量。 而控制风量的鼓风机，其实只是个“用电小户”，功率和家用风扇差不多。 所以单说鼓风机，风量开大开小，油耗差异确实微乎其微。
但关键点在于：风量大小会间接影响压缩机的运行节奏。 当你把风量调大，冷气被快速吹出车厢，蒸发箱里的温度难以下降到预设的停机温度（通常是4℃左右），压缩机就得持续干活，油耗自然增加。
反之，风量小的时候，冷气慢慢释放，蒸发箱温度很快降到标准，压缩机就能“偷懒”间歇停机，油耗稍低。 不过专家也指出，这种间接影响带来的油耗差异非常小，百公里可能仅相差0.03升左右。
温度设定才是“油耗刺客”
比起风量，温度设定对油耗的影响直接得多。 如果你把温度旋钮拧到最低的16℃，压缩机就会全力运转，油耗显著增加。
若设定在24-26℃，压缩机可以间歇工作，油耗就更低。 这背后的原理在于，温度设定直接决定了压缩机的工作强度。
压缩机的类型也决定了油耗表现。如果你的车是定排空调，只要打开A/C开关，压缩机就以固定功率运行，油耗增加幅度基本恒定，与温度高低、风量大小关系不大。
如果是变排空调，压缩机则能根据你设定的温度自动调节功率输出。 温度设得越低，压缩机负荷越大，油耗也就越高。
这些省油技巧才是真干货
夏天上车时，别急着开空调。 先打开车窗通风一两分钟，让车内热空气迅速排出，再关闭车窗开启空调，制冷效率更高，也能减轻发动机初始负荷。
时速低于60公里时，可以开窗通风。 当时速超过80公里，开窗会产生巨大风阻，反而比开空调更费油。 这时关窗开空调才是更经济的选择。
定期保养空调系统至关重要。
干净的空调滤芯能保证空气流通顺畅，维持系统高效运行。 如果滤芯堵塞，即使风量开大，实际制冷效果也会打折扣，可能导致压缩机不必要的耗能。
冬季开暖风时，风量大小对油耗影响不大。 因为暖风主要来自发动机余热，不需要压缩机工作（AC关闭时）。
注意不要在发动机刚启动水温低时立刻开暖风，否则会增加发动机喷油量。 最好等水温升至80℃左右或怠速稳定后再开启。
所以，风量到底要不要纠结？
综合来看，空调风量对油耗的间接影响确实存在，远没有温度设定来得关键。 与其过分纠结风量档位，不如关注温度设置是否合理（推荐24-26℃），以及空调系统本身的维护状态。
炎炎夏日，无需为节省那微乎其微的油耗而牺牲舒适性。 怎么凉快怎么来，但记得用对方法。
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