退出倒计时？网传雪佛兰将退出中国市场，月销量不足1300辆

摘要：5月28日，一则关于“雪佛兰将退出中国市场”的消息在互联网平台传播，该消息引发业界的广泛热议。今年4月，雪佛兰在中国的整体销量仅剩1291辆，销量可谓是非常惨淡。

据“未来汽车Daily”的报道，曾经的销量顶流车企-上汽通用的市场份额正以肉眼可见的速度在萎缩，上汽通用面临销量和利润双双下滑的困境。对此，上汽通用拟对旗下三个品牌（雪佛兰、别克、凯迪拉克）进行战略调整，以求止损。

在此之前，上汽通用总经理卢晓曾多次在公开场合表示，有关“雪佛兰品牌退出中国”的传闻不实，并强调不会放弃雪佛兰。不过，有“所谓”的知情人士透露，上汽通用公司总经理口中的“不会放弃雪佛兰”背后的潜台词仅仅是“不会放弃雪佛兰的现有用户”。

另外，也有消息显示，目前雪佛兰尚未SORP的项目已全部被无限期延迟，SORP全称为Start Of Regular Production（‌常规生产启动），指汽车产品完成研发验证阶段后正式进入稳定量产阶段的标志性节点。与此同时，雪佛兰内部在生产项目，也很快就要EOP（产品量产结束的最终节点）。有观察人士表示，如果上述消息属实，这标志车型或系列正式退出生产线。

截至目前，上述消息并未得到官方正式，但此前也有种种迹象显示其正在加速退出。据报道显示，2023年之前，雪佛兰计划推出探界者 EV 纯电 SUV，C1YC-2 则是旗舰 SUV，D2UC-2 ICE 全新探界者三款车型，并计划于2023年年底上市。然而，由于内部种种因素的影响，上述三款车型未能发布，计划夭折。

有知情人士称，上述三款车型之所以未能成功发布，究其原因是其在中国市场的整体销量不及预期，集团出于降本考量不得不终止多项计划。

有观察人士表示，自2015年以来，因产品迭代滞后、电动化转型迟缓，叠加本土品牌崛起的冲击，雪佛兰在华销量持续下滑。2014年，雪佛兰全系车型在华销量为5.27万辆，同比跌幅为70.32%，月均销量仅剩4400辆。2014年，雪佛兰全系车型在华销量迎来巅峰，年销量为76.7万辆，其市场份额从2024年的5.3%萎缩至0.3%。

进入2025年以来，雪佛兰的销量下滑趋势并未得到遏制。在刚刚过去的4月份，雪佛兰整体销量已跌至1291辆，其中，销量最差的车型为雪佛兰畅巡，经销商批发量仅为7辆，整体销售情况可谓是惨不忍睹。

值得一提的是，除了外部市场竞争外，雪佛兰还面临集团内部其他品牌的竞争，在20万预算内，凯迪拉克XT-4和别克E5插混均在大幅挤压雪佛兰的生存空间。