你有没有想过，赛车手在场上飞驰的时候，最依赖的零件是什么？不是发动机，不是轮胎，而是那套能让时速300公里的怪兽瞬间停下的刹车系统。最近，MotoGP两届冠军巴尼亚亚带着杜卡迪车队的高管们，专门跑到意大利布雷博公司的工厂，对着刹车零件又摸又看，像小朋友参观糖果厂一样兴奋。
这帮赛车界的大人物可不是随便串门。布雷博今年刚好给赛车做了50年刹车配件，从F1到MotoGP，几乎所有顶级赛车的制动系统都印着他们的logo。巴尼亚亚的63号战车就停在公司大厅，旁边是金光闪闪的纪念墙，上面挂满半个世纪以来拿过的冠军奖牌。这个意大利刹车大王现在每年要给250个工程师发工资，专门研究怎么把金属块变成能让赛车手放心玩命的艺术品。
最有趣的是工厂参观环节。平时只能在赛道上感受刹车性能的巴尼亚亚，这次亲眼看着铝疙瘩怎么被机器削成精密零件。他指着正在加工的卡钳说：＂原来我每次急刹车时捏着的东西，是从这么个铁块变出来的！＂这位冠军车手还特别提到，现在MotoGP比赛里刹车比油门还重要，每站比赛前都要和布雷博的工程师开小会，把刹车调得既够力又顺手，就像给咖啡加糖一样要刚刚好。
杜卡迪的技术总监更会夸人。他说布雷博的工程师都是＂问题解决者＂，车队想出来的各种疯狂点子，他们总能变成现实。这种合作让杜卡迪最近三年把冠军奖杯拿了个遍，今年前12站比赛赢了10场，前三名车手全开着装布雷博刹车的杜卡迪赛车。现在两家公司已经在盘算下半赛季怎么继续碾压对手了，毕竟他们合作开发的刹车系统，能让赛车在弯道前晚0.5秒才开始减速，这点时间足够决定冠军归属。
看着这些意大利人围着一堆金属零件说说笑笑，你会不会也觉得，原来赛车不只是比谁油门踩得狠，更是比谁能把车停得稳？下次看比赛时，你会特别注意车手什么时候开始刹车吗？
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