具备哪些条件的汽车制造商才能称得上“车王”呢？
是销量的暴涨？还是规模的庞大？又或者是社会影响力？
实际上，这些角度都过于局限，真正称得上车王的，应当是在内部无压力，在外部强势扩展。
比亚迪正是这样一家实力雄厚的企业。
4年前的比亚迪，还是一个“初出茅庐”的新车企，采用全面电气化的设计时，特斯拉已经非常强大。
那时候的特斯拉，几乎是电动汽车的巅峰，无论是汽车单价还是销量，又或者是科技的含量，世界都无人能与之匹敌。
当时，如果有人宣称未来的比亚迪能在销售额和技术方面超越特斯拉，恐怕会被认为是荒诞不经，令人忍俊不禁。
而今，比亚迪乘用车在2025年44月的时候，累计出口量达到了12.8万台，同比增长了313.4%，前11个月海外销量我国91.7万，年内超过百万问题也不大，超越了2024年全面海外销量2倍多， 已经在全球110多个国家和地区上市，是全球增长 速度最快的车企。
曾几何时，王传福在年会上表态，认为比亚迪在2015年的时候会成为全国第一车企，在2025年的时候会成为世界第一。
当时是2008年，巴菲特刚刚买入比亚迪的股票，看起来比亚迪的崛起已似乎指日可待。
到了2022年，比亚迪以186.35万辆的年度销售量位居国内第一，打破了合资品牌在中国市场长达40年的主导地位，让比亚迪首次成为广大消费者关注的焦点。
到了2025年，许多汽车制造商纷纷仿效比亚迪。每当比亚迪推出一款新车型，其他厂商就会跟进推出价格更实惠的车型，试图通过价格优势来压制比亚迪的市场表现。
有些人看到这样的情况，认为比亚迪“走不下去了”，大概率会终结上涨的神话。
没想到比亚迪在2025年的11月，以方程豹强势回击，单月方程豹的销量达到了37405台，创下了历史新高，被行业称之为现象级黑马。
其中，方程豹钛7，从9月上市以来，每个月都有2万➕的销量，80天累计交付超5万台，11月甚至销量突破了2.4万台。
如今，方程豹钛7的火爆超过了所有人的预期，甚至连续比亚迪内部都没想到它会这么火。
在社交媒体上，很多人都在吐槽等待时间太长，一些准车主分享自己的等车经验：“订车60天了，APP上还是等待生产中”，“说是等待4周，如今两个月还没影”。
在深圳，仅12月14日当天，一家4S店就交付了52台，可见方程豹钛7如今的火爆。
2024年，方程豹全年的销量才只有5万辆，很多人甚至不知道方程豹是比亚迪旗下的品牌。
而今，单月销量破3万都不是梦，比亚迪在自己的技术深耕，换来了销量的暴涨，也赢得了市场的口碑。
如今，比亚迪不仅在国内增速最快，11月出口出去，在巴西，土耳其，西班牙，意大利和匈牙利等国家也都拿下了新能源销量第一，在新加坡甚至赢得了全品牌销冠，获得多个国家的认可，多国销冠全面超越。
而在1到11月份中，比亚迪在英国，德国，意大利，西班牙，奥地利，爱尔兰，土耳其，泰国等国，销量都超越了特斯拉，全球化步伐越来越坚实。
车辆的出口，也带去了国产文化的普及，比亚迪是第一个将车内按键全部用汉字来应用的国产汽车，当年出现汉字的时候，一些人还认为比亚迪在“哗众取宠”，因为当时绝大多数国产车也都是英文按键。
对于这样的看法，王传福不置可否，他说这是象征中华文化的东西，底子的东西应该要坚持，当然有可能是错的，但我们就要这么走下去…
正是这份坚持和底线，让比亚迪走到了如今，也让比亚迪异军突起。
回想不久前，还有人将比亚迪比作下一个恒大，现在销量再度激增，这种言论也逐渐淡出了人们的视野~
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