2026 古德伍德速度节现场，比亚迪执行副总裁 Stella 李对外官宣重磅计划：去年创下 496.22km/h 全球量产车极速纪录的仰望 U9 Xtreme，将于今年 11 月重返德国 ATP 高速试车场，全力冲击 500km/h 速度大关，再度刷新全球量产车极速上限，彻底甩开布加迪、科尼赛克等顶级燃油超跑。
一、历史战绩：一举超越布加迪，国产超跑登顶极速榜
2025 年 9 月，仰望 U9 Xtreme 在德国 Papenburg ATP 测试场完成官方极速认证，跑出 496.22km/h 的实测成绩，直接打破布加迪 Chiron Super Sport 300 + 保持的 490.5km/h 量产车纪录，成为全球最快量产车。
对比竞品现状：
布加迪 Chiron Super Sport 300+：官方实测 490.5km/h，依靠 8.0T W16 四涡轮燃油引擎；
科尼赛克 Jesko Absolut：仅模拟推算极速数据，无封闭场地官方实测认证；
仰望 U9 Xtreme：纯电量产车型，两次官方实地测速均突破 490km，硬件仍留有充足动力余量。
Top Gear 现场测试数据显示，上次冲击极速时，车手还有 1.5 秒全油门加速空间，并未把车辆性能完全释放，这也是团队执意发起第二次极限挑战的核心原因。
二、硬核性能：2977 匹四电机架构，专为极速强化空力底盘
仰望 U9 Xtreme 是基于普通 U9 打造的赛道专属版本，全车针对直线极速做全套专项升级：
1. 动力系统：易四方四电机综合 2220kW（2977 匹）
四台独立高性能电机，单台独立扭矩矢量控制，每秒调整 100 次车轮动力输出，整车推重比达到 1200 匹 / 吨，远超所有传统燃油超跑。
2. 空力套件全套碳纤维强化
超大碳纤维前分流器、双通道开孔机盖、巨型天鹅颈高尾翼、加宽后扩散器，大幅降低高速风阻，同时稳定超 450km/h 下的车身下压力，杜绝高速发飘。
3. 电池与散热双重升级
搭载双层冷却刀片磷酸铁锂电池，支持 30C 超大放电倍率，长时间极速冲刺不会出现功率衰减；整车 2480kg 自重依靠 DiSus-X 云辇主动悬架实时调节车身姿态，高速保持车身稳定。
三、测试场地：12.3km 专业高速椭圆，全球顶级极速认证场地
本次 11 月的冲击测试依旧选定德国 ATP Papenburg 试车场，场地硬件得天独厚：
完整高速环形跑道总长 12.3km，东西两段直道各长达 4km，拥有充足加速距离；
弯道最大倾角 49.7°，250km/h 内过弯无侧向力，保障车手全力加速不减速；
全球布加迪、雪佛兰、大众等车企的极速官方认证均在此完成，数据具备全球行业公认权威性。
四、品牌现状：仰望高端超跑稳步增长，定位技术旗舰标杆
仰望作为比亚迪顶级性能子品牌，不走走量路线，主打技术展示与限量收藏市场：
2026 年 6 月国内交付 455 台，品牌月度同比增速连续超 100%；U9 Xtreme 全球限量发售，是品牌技术集大成之作，承载国产新能源超跑全球形象输出重任。
古德伍德作为全球性能车顶级舞台，比亚迪携腾势、仰望双品牌大规模参展，本次 500km/h 极速计划，也是面向欧美超跑圈层的一次硬核技术展示。
五、行业深度解读：纯电超跑正式改写极速规则
过去数十年，490km/h 以上极速赛道完全被顶级大排量燃油超跑垄断，布加迪、科尼赛克长期霸占榜单。而仰望 U9 Xtreme 依靠四电机纯电架构，做到更强瞬时爆发、无变速箱动力损耗，仅一代车型就实现弯道超车。
如果 11 月成功突破 500km/h，将诞生全球首台实测破 500km/h 量产车，彻底颠覆行业对 “燃油才是极速天花板” 的固有认知，证明中国新能源超跑在极限性能领域已经站在世界第一梯队。
大家觉得仰望 U9 Xtreme11 月能稳稳突破 500km/h 吗？评论区聊聊你的看法。
