家庭购车预算分布：80%集中在20万以内

车轮上的中国家庭：预算与选择背后的故事

数据不会说谎。高达80%的家庭购车预算集中在20万以下——这个数字背后，是中国家庭最真实的购车图景。

当我们拆解这些数字：6%的家庭选择50万以上车型，12%锁定20-50万区间，而剩下的82%，他们的选择范围在20万以内。这不是简单的消费分级，而是中国家庭购车观念的集中体现。

你发现了吗？

在社交媒体上，我们总被百万豪车、新势力旗舰刷屏。但现实是，大多数家庭在选车时，考虑的不是零百加速，不是激光雷达，而是更实际的问题：这辆车能不能装下一家人的周末出行？油耗会不会成为每月负担？维修保养方不方便？

五菱那句“人民需要什么，就造什么”，恰恰击中了这个痛点。

看看五菱星光730。侧滑门设计——为了让老人小孩上下更方便。近5米车身——为了三代同堂出行不拥挤。7.68万起售价——为了让更多家庭够得着。这些设计，没有噱头，只有对家庭用车场景的深度理解。

购车预算，本质上是一个家庭的幸福预算。

20万，对很多家庭来说，不只是个数字。它可能是两年的家庭收入，可能是准备了三年的储蓄，也可能是精打细算后的最大投入。正因为如此，他们的选择格外谨慎，也格外真实。

新势力在冲击高端市场，这没错。零跑盈利了，问界M9在豪华市场站稳了，小米SU7半年卖15万辆——这些都值得喝彩。但另一个事实是：主流市场，始终在那里。

这个主流市场要什么？

要可靠。要实用。要性价比。要一辆车能承载全家人的出行需求，而不是某个人的驾驶乐趣。

有趣的是，当我们对比新势力和传统车企的表现时，会发现：成功者都有一个共同点——他们真正理解了目标用户的需求。零跑靠完整价格矩阵站稳脚跟，五菱凭对家庭用车的洞察持续畅销。而那些掉队的，无论是新势力还是传统车企，往往都是离真实需求太远。

今天的汽车市场正在分化。

一边是科技竞赛、体验升级。另一边是实用主义、家庭优先。没有对错，只有选择。

但有一点是确定的：理解中国家庭真实需求的车企，永远不会被市场抛弃。

下次当你看到满街的家用车时，别忘了——那里面装着的是中国大多数家庭的出行梦想。不豪华，但足够真实。不炫酷，但足够温暖。

车轮上的中国，终归是普通人居多的中国。