记者近日从安徽省引江济淮集团有限公司获悉，自2023年9月开放通航至2025年6月17日，江淮运河航道累计通行各类船只100033艘次，通过船闸总吨位21431万吨。

　　江淮运河通航船舶及运量平稳增长，今年截至5月底，江淮运河共通行各类船舶约2.4万艘次，日均过闸162艘次，同比增长14.1%，过闸总吨位近5000万吨，同比增长7.5%。上半年，引江济淮船舶过闸量、过闸船舶吨位分别占全省内河航道的23.5%、27.4%，航运势能不断释放，助力构建我省“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。

　　据了解，自2025年3月15日正式启动船闸远程集控试运行以来，我省已分批次实现派河口船闸、庐江船闸、白山船闸、兆河船闸4座船闸远程集控，通过智能算法优化船舶过闸流程与闸室排档，完善了引江济淮工程现代化运营管理模式，显著提升整体通航效率与经济效益。2000吨级船舶经江淮运河从芜湖至淮河全程仅需约50小时，较绕行京杭运河节省48小时以上，单航次能耗减少约50%。