说到10万级的新能源家用车，我觉得肯定绕不开比亚迪秦，无论是销量还是口碑，比亚迪秦都取得了不错的成绩，它不仅在配置方面内卷，价格也很有诚意。如今的比亚迪秦系列，也有不少车型，比亚迪秦、比亚迪秦L、比亚迪秦MAX，三款车型应对不同需求的人群，其中现款比亚迪秦属于第二代，而第三代车型也已经正式申报，第三代比亚迪秦也是首次亮相。
相比现款比亚迪秦来说，第三代比亚迪秦外观变化很大，它的车身全面加大，新车的长宽高为4840/1900/1498mm，轴距直接拉到2800mm。对比第二代秦PLUS的4780/1837/1515mm、2718mm来说，车长增加60mm，车宽增加63mm，轴距增加82mm，从A级轿车直接升级为A+级，甚至有可能摸到B级轿车的空间水平，后排腿部空间提升会非常明显。
在动力方面，仍然是DM-i插混和纯电两套方案，DM-i版本搭载经过优化的第五代DM混动，配备1.5L发动机，搭配驱动电机，发动机最大功率74kW，电机120kW，电池提供 16.227度、24.337度两个版本，对应纯电续航分别为107km、160km，亏电百公里油耗仅2.58L，综合工况油耗仅3.6L，对于很多充电不方便，或者有续航焦虑的人群来说，插混版会很合适。
纯电版的硬件基本延续第二代的底子，电机峰值功率100kW，额定40kW，提供48度、57.6度电池包，CLTC纯电续航分别为420km、510km。车速从老款150km/h提升至170km/h，高速加速性能会更好一些。另外，作为10万级家用轿车，第三代比亚迪秦将会在智驾方面内卷，新车将会首次提供车顶激光雷达，可以选装天神之眼B高阶智驾方案，让普通家用车也可以体验到。
不过，作为10万级家用轿车，激光雷达和天神之眼B肯定是选装，入门版本不一定会直接给到这套智驾硬件，空间虽然升级到接近B级，但底盘定位依旧是家用取向，另外比亚迪秦系列还有秦L，两车价位会形成内部错位竞争。第三代比亚迪秦的车身外观、尺寸、动力，可以说基本全部曝光，最后就要看实际售价了，现款比亚迪秦PLUS起步价很低，换代车也很值得期待。
比亚迪秦之所以能够成为爆款，我觉得核心原因就是明白用户的实际需求，它做到了省油省心，还带来了很多同级合资车没有的配置体验，用亲民的价格在市场内卷。第三代比亚迪秦如果带来更大的车身，还下放高阶智驾和激光雷达，如果价格合适的话，相信又会是爆款车型，大家可以猜猜第三代比亚迪秦的售价会是多少？升级这么多，价格会不会上涨呢？可以在评论区留言。
