这个花头蛮有意思，侬晓得伐
侬晓得伐，今朝这个电动车市场，5000块钱以上的高端段路
牛车和九号算是蛮早就占领了不少阵地
阿拉看，虽然这样，但有些追求新鲜感，喜欢差异化的朋友们
可能会觉得这两个品牌也有点老套路了
其实，侬可以把目光投向极核、斐兔和零际这几个新崛起的品牌，咯三个都蛮有料的，无论是在性能、设计，还是智能体验上，都各有一手
阿拉觉得，这些品牌一出现，就像弄堂里冒出来的“新鲜果子”
▎哪家花头最“硬核”，极核真是蛮厉害
说到极核，这个牌子是专攻动力技术的
你看它家车的外观，走的是机械范儿，线条硬朗
像那种“真材实料”的感觉
它们的AE4系列搭载了自己研发的中置电机，峰值功率能爆到6千瓦，像一匹快马一样，零到百只要7.6秒
最搞笑的是续航，轻轻松松就能跑超过150公里
城市上下班、短途摩旅都妥妥的
它还用倒置前叉、对向四活塞卡钳这种“高端配置”，出得老灵老灵
专门给喜欢操控、玩车的伙伴准备的
你想，这样的性能表现，价格蛮好，性价比蛮高的，既专业又实用
真是“玩得起”的好选择
▎年轻人的心头好，斐兔是正点
讲到斐兔
那就是“科技潮玩”的代表了
它专门瞄准年轻人，走的是“复古+性能”的混搭路线
侬看它的CR1，外形像极了欧洲某个老式踏板车，圆圆的灯，复古的整流罩，搭配高亮的烤漆和运动涂装
实在就是街头的“老派潮人”
更妙的是，它的动力也不含糊，2500瓦的电机，轮子上的扭矩高达128牛·米
最高时速可以跑到50公里每小时
设有节能、标准、运动三种模式，能满足不同心情的骑行需求
续航地方，铅酸和锂电都可以选择
底盘配置也做得蛮“用心”，前后碟刹、12寸防滑轮胎、减震都不马虎
安全性和通过性都挺棒的
加上那大容量的座桶、双储物格和中控挂钩，日常载东西、方便得很
▎未来的黑科技，零际要大展身手
说到零际，这个牌子蛮“新鲜”的
准备在2025年第四季度正式亮相
听说他们的团队成员大多来自汽车厂和互联网大厂，造车理念跟传统的电动车品牌可不一样
它们的特点是直接把汽车级的技术标准引进到电摩这个圈儿里，实在像“搬砖盖楼”一样
你侬想象一下，未来零际的车上会出现不少汽车界的黑科技，比如智能驾驶、自动避障啥的
绝对是“高端大气上档次”
不过，这样的“豪华套餐”，预算也要够“肉厚”
三家风格各异，谁更“灵”
这三个品牌，虽然风格差异蛮大
但都打破了市场的“同质化”困扰
极核的“性能老灵老灵”，斐兔的“科技新潮”，零际的“创新前沿”
侬看，不管侬是喜欢操控感强一点的，还是喜欢智能配置多一点的，或者偏爱点“先锋派”的设计
咯里边总有一款“合侬意”
阿拉觉得，5000块以上的高端电动车市场，除了牛车和九号，真正有新花样的品牌，像极核、斐兔、零际
都是蛮值得侬试试的“好玩意”
别只局限在“固有品牌”里面，开阔眼界
说不定能碰到“老灵额”那种惊喜
从用户体验的角度，这个观点可能不太一样
全部评论 （0）