光阳新150踏板上新,加装配置提升,本田对手即将亮相

花一万五买辆小踏板,还得磕头抢板凳,这买卖图啥?

大伙都在问,这年头摩托车都卷成啥样了?光阳今年新上了Racing H150平踏尊享版,标价15480元,比自家悦享版多出来1500元,咱说句大实话,这一千五可真不是小钱,拿去蒸一屉大闸蟹都能吃翻天。可光阳的算盘打得响:多的可不是烫手山芋,是TFT彩屏仪表、原装行车记录仪,加高透明风挡,要啥有啥,主打一个“此地无后顾之忧”。到底值不值?就连街头懂行的大爷都直挠后脑勺,这水有多深?

说白了,买车这种事儿啊,跟挑对象差不多,要帅要能干还得省心。光阳这回算是琢磨透了——市场卷得不可开交,你HONDA本田还没推出平踏板,台湾“两阳”之一的光阳直接前脚踩空档期,后脚就把货甩出来了。别以为市场好糊弄,新本田那边也准备NS150LA复古平踏板,定价14000元左右;五羊本田更要在2025年夏天加塞个NWK150运动型。你说这战火是不是愈演愈烈?咱可得看看,光阳手里的牌到底是不是王炸。

配置上面,光阳真是“该出手时就出手”,149cc水冷四气门发动机,最大功率11千瓦,扭矩13.5牛·米。要说这动力,扑街没门;正常上下班,用来割麦子都能给你整利索。正置水冷,懂行的齐发声,边上就有小哥拍着大腿:“这比侧置靠谱,高速跑久了,还专治拉缸跑偏!”再来看重量148公斤,有人吐槽“太重了吧”,结果店老板一搭嘴:“飘什么飘?大风都能吹不动你!穿巷子的灵巧没SUV好,还想咋地?”

光阳新150踏板上新,加装配置提升,本田对手即将亮相-有驾

细节见真章,就这车架,双下背骨加双层平踏,经过的弯路多了才知道,啥叫支撑好——车身稳得像开没拉满地铁,不会东倒西歪。赶上夜深人静,整一圈城市巡游,心里头那股安全感,得劲!

再说最吸引眼球的升级,一就是TFT全彩仪表,你还别小瞧了这玩意儿。强光底下LCD犯了多年的老毛病——反光一大片,啥都看不清。TFT带来了清清楚楚的画面,两款显示风格,连手机导航都能无线投屏,骑到陌生地不用掏手机晃脑袋。有人算账了:“自己改装哪得也要800块,还不保准走线整齐。”第二就是行车记录仪,官方原装集成,免去了改装麻烦,再也别担心线散成耗子窝、还怕电瓶亏电,踏实!第三就是那块加高10公分的透明风挡,以前高速跑着风吹胸口直发麻,现在咋着都能扛,风噪低,胸也能挺直,看着都精神儿不少。

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尤为关键的,是油耗和续航。官方说法2.6升每百公里,7.8升油箱,粗略一算能跑300公里外带愣劲。身边就有人拿小本本记账:“一天上下班来回20公里,加满油一个礼拜还剩!”吃瓜群众都乐了。

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说到平踏板这个亮点,真是有点意思。135毫米离地间隙,看着不咋样,但载物空间堪比菜市场小推车。有人直接抬着28寸钓箱往上一搁,稳得一匹,不用绑带,省了不少麻烦。别的车型,像带龙骨的,想干这事儿就得琢磨咋顺手。可以说,这“平踏”直接拉满了实用分。

吐槽的地方肯定也有。高速遇见减速带,减震有点硬,颠得小肚腩直晃。带个人拐个弯,车子左倾右倒这事就没办法,比起豪爵UHR150还差点事儿。再一点,座桶就别妄想着塞下大全盔了,三分之四还将就,全盔想装?别逞强,直接后边加尾箱——多花钱,得有心理准备。再就是那780毫米座高,个头高点儿的骑手一上车,像蹲着小马扎,想舒服得琢磨下腿脚。

摩友们聊起这些,还不忘深究个背景。你想啊,以前TFT智能仪表、行车记录仪什么的,得250cc往上的才配得起,这回都溜达到150cc了,科技平权来得挺彻底。车企是全指望年轻人买单。现在有三个典型买家:早上赶地铁想着省事一步到位,不愿折腾改装;爱偶尔短途小摩旅,既想载货又要骑行乐趣;还有就是安全控,讲究科技配置,出门得炫那一抹高科技范儿。

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有人会问:“都这价了,值吗?会不会买得冤?”这事儿就像早高峰让不让座似的,每个人想法不一样。有人认准品牌配置一步到位,懒得自己折腾;还有人心疼那千五差价,觉得自己铺路还省几百,“加装也能搞定”。光阳敢明面标价,不留价格暗箱操作,也算是给市场树了底线。可竞争对手呢?新本、五羊本田都等着后发来围剿,留给光阳的风头真的是个大考验。

琢磨这场摩托车的升级拉锯战,像不像手机换代一样?配置越堆越多,科技一层层下放,价格水涨船高。可真到买单时,你图个省事,还得琢磨后续用得牢不牢靠。最搞笑的还是现场小哥一句话:“买车不就图个稳当,啥都能一步到位,兜里少点麻烦。”谁知道下一步车企还端出啥黑科技?说不定未来连钓鱼都自带AR眼镜直接导航到鱼塘。

说到底,现在150cc踏板市场跟打擂台差不多,谁家拳头硬,招式新、还不怕摔,谁就能分一杯羹。光阳赌的就是年轻人和愿意掏点预算一步到位的油腻中年。你怎么看?是一步到位省心,还是自己捣鼓更带劲?不服气的,欢迎留言过来掰扯掰扯,可别只看热闹,咱也想听听各路骑士的高见。别等到新一代车出来后才拍大腿,这回谁是真香,就等你们说法了。

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