本田奥德赛价格大跳水，2.0L铝合金引擎MPV跌至16万出头

本田奥德赛价格大跳水，2.0L铝合金引擎MPV跌至16万出头

老实说，前两年家用MPV里提到本田，那可真是绕不开奥德赛和艾力绅。现在再去4S店溜达一圈，销售小哥都快把“优惠”挂嘴边了。上个月有个同事琢磨着换台空间大的车，说他媳妇盯上了奥德赛，可一查销量——六月才1700多辆，比五月还少了二百来台。艾力绅更惨点，就八百多辆，还不如隔壁楼下那家面馆一个月卖的馄饨数。

其实啊，我一直觉得奥德赛没啥硬伤，就是发动机声音大点，不过自打2024款出来后，加上油混系统，这低速噪音明显收敛不少。我那天在群里问了一嘴，有师傅说：“这2.0的本田机子，你开十年都不带虚火。”这机器历史久远，用料也厚道——缸盖、缸体都是铝合金，不像有些车动不动就塑料件糊弄人。而且油耗确实省，我自己试过市区堵成狗的时候，也能跑个5升上下。

但要说短板嘛，还得是价钱。这入门版挂牌23万多，都快摸到那些五米长的大块头MPV的门槛儿了，可实际车长才四米八出头。之前身边有人吐槽：“花这么多钱买个‘小’MPV，不如咬牙加点预算直接冲大型。”不过最近风向变了，本田估计也坐不住，现在优惠砍得狠，有地方裸车价干脆降到了16万几千，这一下吸引力又回来了。

我个人其实挺喜欢这种尺寸适中的MPV，说白了平时还是一个人开居多，大块头不好停好挪腾。有次带全家去郊区烧烤，窄路会车的时候，那些五米二的大胖子倒来倒去进不了地儿，我这4861mm的小身板直接一把拐进去，把副驾上的侄子乐坏了。他还非要搬后排座椅当沙发躺着看电视，高配版本后排真的有独立屏幕，小朋友特爱。不过我买的是丐版，没有那个配置，只能拿iPad糊弄下。

动力方面，其实别看账面只有146马力汽油+184马力电机（听修理厂老李顺嘴提过），起步轻巧，一脚电门下去不像传统燃油那种拖泥带水，而且省心耐造也是出了名。我邻居前阵刚保养完，他总念叨一句话：“只要记得按时换机滤，这发动机会陪你熬夜刷剧。”

当然啦，要讲配置吧，丐版真没啥可吹牛皮的：织物座椅、塑料方向盘、电动侧滑门想都别想，更别提什么全景天窗、尾门自动这些高端玩意儿。但奇怪的是，就算这样日常用起来也没觉得哪儿憋屈，该装孩子安全座椅照样装，下雨天接娃放学拉上一堆书包，也够用了。有群友调侃，“便宜归便宜，但连迎宾灯都没有，看着冷清。”

还有一点冷知识：很多新手以为混动车型不用怎么管保养，其实错！售后师傅私底下唠嗑时提醒过，每次做保养一定记得让他们检查电池舱散热风扇灰尘，否则夏天容易报警。另外听老司机讲，以前2015款老奥德赛刹车片寿命比现在新款短，新车型貌似改进不少，一套原厂刹片跑六七万公里问题不大。这种细节一般外行真注意不到。

智能驾驶这一块就甭指望太高，本田还是偏传统思路，高配顶多给你ACC自适应巡航和简单辅助，并不是主打科技感路线。所以对年轻人如果特别迷恋那些花哨功能，多半还是会考虑新能源品牌去了。不过话又说回来，对于图踏实耐用、省心省事的人这代奥德赛降价以后性价比突然冒出来不少味道。不信的话，可以问问周围谁家的旧款有没有掉链子的毛病？

最后补一句，有位朋友去年底急匆匆订了一台低配版本，到手之后发现织物座椅夏天容易沾汗渍，无奈自己淘宝淘了一套皮革套，又被老婆嫌弃气味重，两口子为了这个差点吵翻……结果今年新款上市直接官降三四万，他闷声喝闷酒，说早知道再等等就好了。“早买早享受”，但遇到这种行情变化快的年份，还真难讲谁吃亏谁赚着！

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