尊界S800，看到其外形和颜值，如果真的开到马路上绝对是回头率爆表的存在，这辆车的配置和属性怎么样，现在都是心里有数了，可是，这辆车目前是有四个配置的，从最低配的70.8万到顶配的101.8万，不少车主肯定会想了，这几个配置里面，哪个配置能够在卖得更好一些呢？可能跟大家想的不一样，我认为大概率是顶配版。
这时候，肯定有车主觉得不太可能，因为两者价位差距可不是好几万的差距，而是好几十万的差距，最低配才70.8万，顶配居然要101.8万，啥概念？相当于车主起码需要花上31万的差价才能买得起顶配版的尊界S800，再加上很多老司机安利的买低不买高的说法，更是让车主记忆深刻，怎么可能顶配反而更有市场呢？
更何况还有保险费，最低配的保险费是950元的交强险，外加三者险2133元，车辆损失险是9601元，司机乘客险一共是1500元，也就是，就是商业险加起来要13234元，而反过来，如果你买的是顶配101.8万的那一款，那不好意思，在交强险不变的情况下，车主的商业险却水涨船高了，足足要车主出16932元，多了3000多的保险费。
所以，在我们看来，如果真的要买车，反而最低配才是最佳的选择，毕竟车主少了30万多不说，车主的用车成本也能更低，的确，看起来是这么一个道理，我们普通车主买车讲究的，就是一个性价比，但是，咱们不能只站在我们的视角来看待一些问题，很现实的事情，能买得起一辆尊界S800的车主，人家压根不是普通车主。
现实中，有一个算一个，有多少人能拍着胸说自己能够拿得出来70万的全款呢？估计是没多少人敢保证这一件事情了，事实就是这么残酷，因此，我们要站在这些消费者的角度来看待这个问题，对于这些车主来说，他们压根不怎么在乎什么性价比的事情，对于这群人来说，他们更加需要的，是这辆车的驾驶舒适度的问题。
这时候，顶配和低配之间差的那些配置，就能立竿见影体现出来，一方面是顶配的动力更强，毕竟是三电机，马力给车主拉到了864，而轮胎尺寸也从20寸拉到21寸，让车主拥有更好的通过性，第二排有独立座椅，还给标配了后排娱乐屏，同时，音响质量也更好了，车主听音乐时的体验感也会跟着提升，这些都能看出来，尊界S800顶配更有性价比。
配置更好的同时，值得一提的是消费者心理，你以为这些车主跟我们普通车主一样，错了，他们的消费心理更加偏向于贵，而不是便宜，说到底，尊界S800卖得越贵，他们越喜欢，反过来，尊界S800越便宜反而越不见得是什么好事，哪怕车主的用车成本会跟着上涨，对于他们来说，只买贵的不买好的，懂吗？
不过，我个人还是不建议普通人硬上这辆车，为啥？很残酷的事情，这辆车只适合于那些富人阶级的人，我们老百姓哪怕你贷款硬上这辆车，你以为你就能很好了？我看未必，因为这辆车的用车成本可不低，这时候，你要是硬上，大概率会养不起，甚至会吃不消，我们老百姓，最好也就是买一辆几万块钱的小车，那才是最适合我们的。
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