奥迪A6L换代，这事儿本身不重要。
重要的是，这标志着BBA最后的体面，被自己人亲手撕掉了。
你看着工信部那张毫无美感的申报图，第一反应不是这车好不好看，而是“哦，奥迪也开始整活儿了”。什么六边形大嘴，什么蜂窝煤中网，什么狭长灯组，这些都是常规操作，不值一提。真正的重点，是它脑门子上那两个明晃晃的激光雷达，像西游记里的金角大王，生怕你不知道它这次请了外援。
外援是谁？华为。
这就很有意思了。过去BBA打架，是贵族间的决斗，讲究的是血统、是传承、是我有你没有的机械质感。大家在同一张桌子上吃饭，比的是谁家的牛排煎得更地道。现在呢？现在是掀桌子式竞争。隔壁电车都开始用电磁炉现场表演铁板烧了，你还在纠结用几成熟的牛排招待客人？最好的手段是直接把餐厅爆了。
所以现款A6L在干嘛？它在自爆。
裸车不到30万，优惠13万起步。这是什么概念？这是奥迪跪在地上，对着所有潜在客户大喊：我不过了，你们也别想活。这是把品牌当压缩毛巾使，平时看着挺高贵，一进水里，立刻膨胀到让你认不出来。讲真，这个价格，买的不是一台A6L，是奥迪破碎的尊严。对于那些一直坚信“四个圈”代表着某种社会地位的中年人来说，这无异于信仰崩塌。这就好比你一直信奉的修仙门派，突然开始摆地摊卖大力丸，还买一送一。你心态崩不崩？
我作为一个曾经也迷信过BBA光环的中年人，看得特别清楚。以前买A6L，买的是什么？是那个若有若无的“官车”气质，是那种“虽然我不说，但你应该懂”的默契。这是一种品牌玄学。但现在，电车把这层玄学彻底干碎了。当理想L9都能满足你对后排大沙发的一切幻想时，A6L的后排除了那个标，还剩下什么？
所以，奥迪悟了，或者说，是被打醒了。它知道再抱着“机械素养”这本老黄历是过不下去日子的。隔壁的宝马5系和奔驰E级换代，换了个寂寞，座舱体验跟三年前的国产新势力比，都像上个世纪的产物。奥迪一看，坏了菜了，大哥二哥都拉了，我再不找个雷电法王杨永信来给自己电一电，怕是真要成盒了。
于是，新A6L来了，带着华为乾坤驾驶辅助系统来了。
这操作典中典。奥迪的灵魂已经空了，只能外挂一个华为的赛博元神。把自动驾驶的关键，从自己那帮穿西装的德国工程师手里，交给了深圳那帮穿拖鞋的码农。这不叫技术创新，这叫外包，叫托管，叫“道友请留步，借你法宝一用”。奥迪用实际行动证明了“反技术崇拜”的真理：决定你能不能活下去的，不是你的技术有多牛，而是你能不能拉到最牛的队友。
车身加长，轴距加长，这些都是常规升级，加大加大再加大，跟不要钱一样。隐藏式门把手，这玩意儿除了冬天会冻住之外，唯一的意义就是告诉别人“你看，我也很努力地在学新势力了”。车尾的设计更是重量级，复杂得像是道诡异仙里的某个场景，三体人看了都得重启一下才能理解。但这都他妈的是虚的！
核心问题就一个：华为这套“任意门”，能不能把奥迪从ICU里抬出来？
现在问题来了，是抄底那个正在ICU门口吐血甩卖的现款，还是等那个插着华为呼吸机的新款？
写到一半我突然有点饿，想起了楼下那家快倒闭的兰州拉面，老板已经开始往面里加小龙虾了，大概也是悟了。
你如果对所有智能化配置都无所谓，就喜欢自己开，享受那种“人车合一”的旧时代幻觉，并且坚信奥迪的机械品质无可替代，那现在绝对是历史最低点。不到30万的A6L，你买不了吃亏买不了上当，买的是一个时代的眼泪。这种感觉很特别，就像在2024年买了一台全新的诺基亚，你不是为了打电话，你是为了情怀，为了那个回不去的自己。
但如果你还对未来抱有一丝幻想，觉得车不仅仅是个四个轮子的铁盒子，那我建议你等。
为什么？因为买新不买旧这个道理，在燃油车时代是真理，但在今天，它变成了一个哲学问题。你等的不是一台更好的奥迪，你等的是一个“缝合怪”的最终形态。你是在赌，赌奥迪的躯壳和华为的灵魂，能不能完美融合。但讲真，这套东西最终表现如何，谁也说不准，参考问界就知道，这玩意儿的进化速度堪比坐火箭。可能还是那个熟悉的奥迪味儿，也可能直接变成一台会说德语的AITO。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把堂堂奥迪比作拉面，但你仔细想想，是不是一个道理？
价格方面完全不用担心。新5系和新E级上市后的价格跳水表演，大家有目共睹。市场已经疯了，新A6L只要敢把价格定高，不出三个月，消费者就会教它做人。它唯一的出路，就是上市给个“惊喜价”，然后继续用价格战把水搅浑。所以纠结那几万块钱，没意义。
所以，买新还是买旧？
我的建议是，都别急。去隔壁看看电车吧，你会发现一个新世界。
因为当一个王朝开始讨论是太子监国还是请外戚辅政的时候，说明这个王朝本身，已经快完蛋了。
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