小蓝灯不合规？新规下车企或通过 OTA 调整实现合规
7月29日，一位自动驾驶行业人士向记者表示，关于用于标识ADAS状态的蓝色指示灯，业内初步判断其本身并不符合现行规范。
国家对外部灯具的颜色和用途有明确规定。GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》属于强制性标准，规定的颜色主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，蓝色不在允许范围内。
所谓小蓝灯，是指部分车企在车身外部设置的蓝色指示灯，用来标识辅助驾驶系统的工作状态。目前已知的配备该装置的车型包括吉利第四代博越L、问界M5、问界M7等。
记者在调查中发现，这些灯具往往通过与转向灯等功能耦合来实现亮灯，厂商也在研究通过OTA升级来调整显示逻辑，以尽量符合国标要求。
有业内人士分析，若必须严格遵循国标，车企可能将通过OTA对相关功能进行重构，使指示灯的亮灭仅在被允许的颜色范围内触发，或替换为合规的显示方式。
另有消息称，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用小蓝灯。一线厂商内部也有表态，吉利方面表示已知悉相关规定，将严格遵循国家要求，等待进一步指引。
上述变动将带来系统层面的调整，包括对ADAS指示和灯光控制的重新设定，以及与车载系统的协同，相关改动大概率通过空中升级实现，尽量降低对现有外观和功能的冲击。
在未来的发展中，行业普遍认为以国家规范为准绳，推动外部灯光的标准化应用，避免因标识方式不同而带来的合规风险。相关部门将继续完善实施细则，帮助车型在保证安全性的同时实现合规标识。
