进入2025年以来，对于方盒子SUV市场来说，可以说是惊喜不断，首先是9月9日方程豹发布了钛7插混和纯电，17.98万起步就能拿下，底盘智驾也几乎不受影响，加上云辇C系统的加持表现，基本上可以确定，未来20万级别的家用车，都将具备这样的舒适度，而且交付建设速度非常快，这些都让钛7上市之前的一些质疑被一次解决掉，顺便连豹5和豹8也跟着受益了.总而言之，钛7火了之后，方程豹相比于深蓝的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是2024年6月上市开始，因为定价策略乱了，深蓝G318销量继续下跌，7月还能卖2483辆，8月就跌1280辆，次年1月更是跌499辆，以月销三万对比，差了十倍不止，差了百倍不止，多地经销商都慌了起来，大多数人对于官降的敏感度还是相当高的。而且根据媒体数据的预测，2026年全年销量调整窗口，G318数据依然会有几百辆的水平，早期车主的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，钛7从没人认识到销冠的这段路，G318订单破万到月销几百的落差，可以说在对比之后，就会一清二楚，这种反应是非常真实的，因为市场变了，销量惨淡已经坑苦了很多深蓝车主的用车心态。本来在整体产品力这一块，钛7和G318的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买钛7，就是因为钛7有相当舒适且好开的空间，也就是家用，这并不代表消费者对于方盒子造型就没有感知，那么多人买钛7，就很能说明问题。
现在的问题是，像方程豹这样的车企，发布了云辇C智能阻尼，而且交付速度很快就提了起来，关键的问题是，像钛7插混版这样的中型SUV，续航能拉到1300公里，售价也就是17万的水平，可以说配置非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”深蓝G318的腹地。大家依然可以说，去无人区穿越的机会还是少，能短多少呢，关键是钛7，要比G318舒服太多了，所以在这种情况下，G318似乎就只剩劣势了。
当然了，现在玩超快充的不止比亚迪，理想5C超充、蔚来换电的表现都非常不错，加上比亚迪的电池还是对外销售，未来可能有很多车企采用比亚迪的电池产品，并且借比亚迪闪充站的“东风”，所以可以看得出来，不光是新能源汽车，就连之前最为弱势的纯电车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于深蓝G318来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从G318还在纠结是不是真硬派的时候，钛7承认自己不是硬派的时候，其实就已经给深蓝汽车敲响了警钟，现在看到钛7在方盒子市场实现了大卖，还有口碑的大面积发酵，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择钛7，时机已经相当成熟了。
