近年智能驾驶辅助逐步成熟，激光雷达在高端车型中的应用也更加普及。马自达 EZ-60 激光雷达版将于成都车展正式亮相，并开启预售，属于在城市通勤场景中提升辅助能力的升级型号。
新版本在传感体系上实现升级，车顶增设一颗车规级激光雷达，叠加现有传感器阵列，形成完整感知体系。现款 EZ-60 在售时配置为 5 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，但尚未使用激光雷达；激光雷达版新增一颗激光雷达，整个传感覆盖从高速领航扩展到城区场景。车身尺寸保持与现款一致，长 4850 mm、宽 1935 mm、高 1620 mm，轴距 2902 mm，定位为中型 SUV，五门五座布局，前备箱容量 126 L，后备箱最大扩展至 2036 L。
车内风格沿用既有设计语言，飞翼式座舱提升质感，座椅多为 Nappa 真皮，配备双辐平底方向盘与怀挡式换挡机构。仪表与信息娱乐系统搭载 26.45 英寸 5K 一体式屏幕，辅助显示包括 50 英寸 AR-HUD，高配还可选 100 英寸裸眼 3D-HUD。智能座舱中还集成高通骁龙 8155 芯片，以及豆包与科大讯飞联合打造的 Al 助手语音双大模型。
动力方面，EZ-60 提供纯电与增程两种动力选项，全系后驱，驱动单元输出均为 190 kW。增程版搭载 31.7 kWh 电池包，纯电续航约 200 km，综合续航超过 1200 km；纯电版使用 77.94 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航约 600 km。底盘结构为前麦弗逊独立悬架、后 H 臂多连杆独立悬架，高配车型装备 CDC 连续可变阻尼悬架，以提升动态响应与舒适性。
当前 EZ-60 的售价区间为 11.99 万至 16.69 万元，新增的激光雷达版本预计比现款贵出约 1-2 万元，8 月 21 日开启预售。综观这次升级，传感覆盖与城市场景的辅助能力得到显著增强，系统在日常通勤中的应用前景更加明确。该版本通过增加激光雷达并提升城区领航及自动泊车能力，在感知与场景覆盖上实现了显著提升。
