看看德系标杆大众最近的动作，简直刷新了我的认知。作为资深车评人，我见证了途岳从15万的＂高冷范＂到7万多的＂平民价＂，这波降价让多少国产品牌瑟瑟发抖。上月13935台的销量，打破了合资SUV高价低销的魔咒。要我说，这就是市场竞争的残酷现实，连大众这样的工业巨头也不得不放下身段，主动拥抱市场。
颜值就是生产力
最近在4S店看到新款途岳，第一眼就被它的外形吸引住了。不得不说，这台车在设计上真是下了功夫。侧身那两道利落的腰线，就像运动员紧实的肌肉线条，看着就带劲。前脸设计更是有料，即便是在车流中，那个标志性的大众家族脸也特别抢眼。至于尾部，双边贯穿式尾喉的设计，路人都忍不住多看两眼，这外观水平，就算放在15万价位也不违和。
内饰实用派
说实话，途岳的内饰确实称不上惊艳。但作为一个常年试车的老司机，我倒觉得这种务实的设计也有可取之处。虽然入门版用的是织物座椅，中高配只有单温区座椅加热，6个扬声器的配置也不算豪华。但是，按键布局很顺手，用料也过得去，最重要的是耐造。这种内饰设计，也许不够前卫，但绝对是为日常使用而生的。毕竟，买车是为了开，不是为了摆着看。
科技够用就好
说到智能配置，途岳确实不是走＂大屏幕才是王道＂的路线。但老实说，12英寸的中控屏和10.3英寸的数字仪表盘，对于日常使用来说也算够用了。记得前两天带着家人去自驾，语音助手虽然不像某些国产车那么＂智能＂，但导航、音乐切换这些基本功能都不在话下。中高配车型配备的L2级智驾系统，在长途高速上确实帮了不少忙，让开车这件事变得轻松不少。
空间刚刚好
4458毫米的车身长度，2680毫米的轴距，这个尺寸看着不算大，但实际空间利用率真不赖。上周末带着老丈人一家去郊游，后排坐两个大人也不觉得挤。要说缺点，后备箱是紧凑了点，但装几个行李箱、再加上野餐装备也够用。城市代步、周末自驾，这个尺寸刚刚好，停车也不费劲。
动力实力派
途岳的动力系统让我印象深刻。虽然1.5L自吸版本的81kW马力确实有点保守，但1.5T搭配7速双离合的组合却相当带劲。160匹马力配上250牛米扭矩，不管是市区超车还是高速巡航都不含糊。最让我惊喜的是百公里综合油耗不到6L，还能加92号汽油，这在当下油价起起落落的情况下，确实帮你省了不少钱。
整体很均衡
说到底盘，坦白说，扭力梁后悬架确实不如多连杆来得＂高级＂。但是，经过我连续一周的实测，只要不是去跑山路或者野地，日常通勤完全够用。现在7万出头就能买到一台省油耐造的德系SUV，还带着这么多实用配置，在我看来确实是笔划算的买卖。要啥自行车？这就是最适合普通家庭的明智之选！
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