华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图

我得说,这次广州车展挺不一样的。不是那种大张旗鼓的造势,而是默默把一些未来感摆在了台面上。你知道,就是那些细节,会让你觉得,好像科技变得更近、也更真切了。

我走到华为乾崑展台边,看着那台传祺向往S9,心里有点五味杂陈。这个车其实我关注挺久的。它的外观,真的有那种未来感,像镀了一层光,动静之间都在讲讲故事。你别说,它的线条其实挺宽敞的,中长测算车身宽度大概在1.9米,不算特别扁平,但那个比例挺舒服的,就是说,开在路上不容易被忽略。

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图-有驾

说到技术,搞研发的朋友跟我说,S9用到的底层架构和芯片,亮点是全场景智能交互系统。你看,车里那个屏幕是全景式的,反应快,几乎能做到想到就能用。但我心里又在想,别急,硬件再聪明,软件优化才是硬点。

我刚才翻了下笔记,里面布局很典型:两个大屏,中控和仪表盘,小细节能体现出华为的用心,比如那块屏亮度调整,自动调节亮暗,也许看似普通,但实际用起来,真比我预想的好。有人说,咱们普通人开车,不要追求太复杂的电子设备,只要能多点便利、少点烦都行。

对比市场上类似车,价格大概在30-40万左右。同期了解到的山寨货,那个智能很虚,普遍反应慢、屏幕卡顿。这时候你会说,买个国产车提升体验感,不还是得看供应链稳定和软件打磨。

很多车企在智能方面都在拼命追,传祺一直希望走科技感路线,S9这次算是压轴大戏。但我觉得,只靠硬件堆料,没底子也难撑起那个未来车的名声。比如说,造车的流程就像你开餐馆,从原料到厨师技术到摆盘,哪个环节出了错,整锅菜都完蛋。

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图-有驾

说到供应链,有时候我不由得怀疑,行业里的爆款车到底有多少是真实做到量产的?毕竟,我见过不少概念车型首发优秀,但两年后就变成只在展厅陈列的假未来。

你可能觉得,硬件怎么比?软件不好调教么?其实我发现,大部分问题还是在那个用户心理。咱们对科技的期待变高,但实际使用时,喜欢用得顺手的那套逻辑不会变。像我身边那位搞销售的朋友说:客户买车,其实不光看配置,最在意是这个车能省心、耐用。这个耐用,其实跟供应链关系很大,我估算,正常200公里油耗在8-11升之间,(这段还不算干扰变动),其实不算特别省钱,但于驾乘体验来说,能省一小步的细节就很重要。

奇怪的是,很多智能车都在强调断点续传、多屏互动,但大多数用户,真正用了几次就惯了那个按钮背后隐藏的逻辑。到底是我们变懒了?还是其实厂商在硬件堆料遇到瓶颈了?我心里一边琢磨,一边又觉得:这未来感是不是未来几年都在特效阶段。

对比另外一款智界R7,亮相其实是意料之中。它的外观挺青春范,我朋友说这车的SUV比例,要比传祺有趣多了。车身线条锐利,给人一种招财的感觉,同级别中,操控差不多是那个样,但它的悬挂似乎调校得更平顺。

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图-有驾

我还特别关心,它们的价格和后续的保值率问题。猜测,R7可能会更保值点(当然这靠市场接受度还要打个问号),但从实际操控体验看,还是得看未来的供应链和后期维护支持。

这是不是很荒谬?我说,这几个新车,亮相那么多,就是给车企压力用的。消费者其实还是看便利、实用。别看那些大屏华丽,普通人开三五年,最在乎的还是:车能跑多远?修一次花多少钱?(这段先按下不表)

我跟你讲,有一次我修车,师傅跟我说:你这个CVT特别费油,调校差点。我当时呆了半天,CVT好像真的比某些传统变速箱省油点,但如果调校不对,打个比方,就好比在加载ISO的相机设置,调不好,照片就跑偏了。

我觉得,所谓智能座舱,多少还是得靠使用惯的养成。或许会像手机应用一样,慢慢养成惯性操作。比如开车,很多小细节其实不用特意去记,一键启动+实时导航这类基本配置,才是真能落到实地。

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图-有驾

当然你会问:那这些车以后会不会贵?我不敢肯定。毕竟,材料成本、芯片成本都涨得厉害。人都在讲AI算力,其实我更关心的是:这算力是能跑在车内的芯片公园,还是在后台云端跑得快快的。

其实这个行业,就是个磨盘。技术不断堆叠,但人们的期待,很有可能超出了模型的实际能力。这不,我刚偶尔调侃未来的车,可能会自动识别主人心情,调节音乐、灯光,但没想过,可能这识别背后藏着的隐私风险会更大。(这段先放一放,想想再说。)

你有没有想过,现在买车,其实一半意义在后续体验,你觉得这个惯会持续多久?还是说,未来大家都跑去虚拟空间,在屏幕里坐车了?

也许我说太多了。反正,广州这个城市,本身就一半是历史,一半是未来。去年我在那个老商埠,看到一座几何光影的建筑,黑白灰中透着光,像极了那些智能界面设计。未来的车,会不会也融入这种几何光影的灵感?我也猜不透,但这行业里,永远不会缺少想象。

华为乾崑携手合作伙伴传祺向往S9,智界R7亮相广州,在千年商都的现代脉动和几何光影的建筑美学中,共同描绘未来智慧出行的新蓝图-有驾

好了,就不多说了。下一次遇到那种高逼格的互动展示,我想我应该会忍不住再跑到现场试试操作流程。毕竟,科技再虚不如实用在手感觉真切。

你觉得,未来的车,到底会在哪个细节上突破得更快?还是说,技术已经走到一定瓶颈了吗?不用说我不知道,你有自己的看法吗?

本作品为作者原创创作,内容由人工完成,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持,核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享,不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载,请注明出处与作者。

0

全部评论 (0)

暂无评论