本田销量遇冷，节节下坡？

本田销量遇冷，昔日辉煌还能否续写？

曾经在国内汽车市场叱咤风云、家喻户晓的本田汽车，如今却面临着销量下滑的困境，甚至6月份的销量都快被零跑汽车超越了。这不禁让人担忧，本田是否会成为日系三强中先撑不住的品牌。

根据本田（中国）发布的数据，6月份本田在国内销量仅有58468台，而零跑汽车6月份交付量已达48006台。上半年，本田在中国累计销量为315152台，同比下滑24.2%，一年时间销量几乎砍掉四分之一。四年前，本田在华全年销量高达156万台，如今半年才卖31万台，差距之大令人咋舌。

广汽本田和东风本田的日子都不好过。5月份，广本仅雅阁一款车销量过万，冠道、缤智和飞度等曾经热门车型，月销量仅四五百台。东本则依靠CR-V苦苦支撑，曾经的加价神车思域月销量不到五千台。

更让人费解的是，本田在销量下滑的情况下，仍不愿调整策略。其新能源车S7上市几个月，定价却高得离谱，起售价25.99万，顶配30.99万，还喊出超越特斯拉、打造电动车标杆的口号。然而，S7配置并不出色，没有激光雷达、城市NOA，智舱还用老旧的8155芯片，高速领航辅助等功能还要额外花钱选装。这样的产品，如何与小鹏G6、极氪7X等国产车竞争？S7上市一个月仅卖373台，本田降价6万后，第二个月销量只剩62台，5月份更是惨淡，仅52台，这款车基本没救了。

本田早在2010年就开始推电车，比小米还早，却屡屡出现失误。相比之下，丰田铂智3X月销量超4000台，日产N7也能卖3000多台。如果本田还沉浸在过去的辉煌中，不积极改变，留给它的时间真的不多了。

曾经加价疯抢的神车，如今月销仅52台，连零跑都打不过。东风本田S7定价26万起，首月卖373台，四月降62台，五月仅52台。新车上市一个月就官降6万，起售价降到19.99万，消费者被这种降价速度吓跑。小鹏G6标配激光雷达和城市NOA只要20万，本田S7连8155芯片都不换新，高速领航还得加钱选装。东本以为贴个本田标就能卖溢价，结果市场给了它响亮的耳光。

CR-V和思域等燃油王牌销量下跌，新能源战线还端着架子。丰田铂智3X能卖四千多台，本田却还在等口碑发酵，三个月累计销量不到500台，能攒出什么口碑？消费者更看重车机流畅度，而非车标。经销商都吐槽展车铺不到三四线城市，想看实车得跑省城。

小鹏G6尺寸更大配置更高，深蓝S07比它便宜五万续航还多50公里，本田这仗怎么打？从半年销量暴跌24%到新车月销52台，本田还没醒悟吗？再端着架子，明年可能就被新势力踢出牌桌了。