神车陨落！三缸机坑惨福克斯，从销冠到停产，福特也救不回

神车陨落！三缸机坑惨福克斯，从销冠到停产，福特也救不回

2025年11月。

一个时代的句号。

福特福克斯，正式全球停产。

曾经的中国轿车销量冠军。

月销超3万辆的神话。

全球累计卖出超过1600万辆的传奇。

落幕了。

这一切怎么发生的？

是自杀。

还是他杀？

◆ 黄金时代：欧洲血统，“驾驶者之车”

福克斯的基因是欧洲的。

由福特欧洲团队研发。

为了对抗高尔夫而生。

1998年问世。

它一来就颠覆市场。

多数家用车还用非独立后悬时。

它用上了多连杆独立后悬。

操控精准。

过弯支撑强。

“平民小钢炮”称号就此传开。

2005年。

长安福特引入三厢版。

瞬间征服中国市场。

“驾驶者之车”标签深入人心。

2012-2014年。

连续三年中国轿车销冠。

月销峰值破3万辆。

风光无限。

◆ 致命转折：2018年，全系三缸+双离合

这是福克斯的自毁之路。

2018年。

第四代车型推出。

全系采用三缸发动机。

搭配干式双离合变速器。

灾难来了。

三缸机抖动、异响。

干式双离合顿挫感强、过热断挡。

消费者体验暴跌。

口碑直线下滑。

尽管后期换回四缸。

但负面印象已难以消除。

2022年福克斯在中国销量仅1.65万辆。

不足巅峰时期年销量40万辆的十分之一。

救不回了。

◆ 背后推手：时代变了，福特也变了

市场巨变。

SUV受欢迎。

新能源汽车崛起。

福克斯这种燃油两厢车需求减少。

电动化白热化。

同级别可选新能源车太多。

十万预算就能拿下带高阶智驾的车型。

内饰还是精装修。

福克斯这类纯燃油车逐渐失去竞争力。

福特战略调整。

福克斯单车利润率仅2.3%。

远低于F-150猛禽的18.7%。

福特将重心转向电动皮卡、高端越野车等高利润车型。

停止对低利润车型的研发投入。

◆ 落幕之后：一个时代的终结

福克斯的停产。

是传统燃油车时代落幕的缩影。

紧凑型轿车市场份额萎缩至12%。

较2018年腰斩。

不止福克斯。

蒙迪欧、嘉年华相继停产。

马自达6同日宣告停产。

大众高尔夫、丰田卡罗拉也面临减产压力。

当特斯拉Model 2以16.8万元起售价横扫市场。

那个属于燃油车迷的黄金年代。

终将在电机嗡鸣中成为永恒的记忆坐标。

再见，福克斯。

再见，一个时代。