你最好奇的不是背景，而是这车摆在你面前的那一刻。
新款凯美瑞上市，15款配置，官方价17.18万到25.98万，新增2.0L双擎运动Lite版。
现在店里货源充足，还有多重优惠和购车权。
它基于TNGA-K平台，定位中型家用轿车，家用代步和轻度商务都能兼顾，在合资B级市场一直很热。
你可以在豪华版和运动版之间挑选，外观第一眼就能看出取向。
豪华版稳重，横向镀铬中网，商务出行更合适；运动版则熏黑中网、专属包围，黑色装饰更显年轻。
车身尺寸方面，普通版本是4915×1840×1450毫米，运动版长到4950毫米，轴距都是2825毫米。
侧面线条低趴，19英寸轮毂在高配车型上，尾灯辨识度也不低；新车漆颜色也多，能照顾不同口味。
坐进车内，仪表台规整，软质包覆覆盖广，实体按键还在，空调和音量直接按压就能用。
储物格设计实用，手机、水杯、随身物件都有落位。
中高配有64色氛围灯和智能香薰，内饰配色也更丰富，版本之间用料差距明显。
2825mm的轴距让后排腿部空间宽裕，日常坐三人也不挤。
溜背造型对头部空间有轻微压缩，1.8米乘客不会明显受限。
后备箱内部规整，日常出行放行李绰绒有余。
座椅偏舒适，坐垫长度充足，对大腿支撑到位，填充软硬适中，长时间也不腰酸。
中高配有全景天幕、双区空调，部分版本前排座椅加热，舒适配置随版本拉开差距，入门车型相对简单。
动力方面提供三种总成：2.0L燃油、2.0L双擎、以及2.5L双擎。
2.0L燃油发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛米，配模拟10速CVT，92号汽油，WLTC综合油耗5.81升。
两套混动采用第五代THS，配E-CVT，2.0L双擎油耗4.2L/百公里，市区堵车更省，满油续航更长。
整套动力输出平顺，不追求激进加速，主打稳定耐用，后期养护成本低。
底盘前麦弗逊独立，混动车后悬为双叉臂独立，燃油版多连杆独立；整体偏向家用舒适，路面颠簸过滤好。
高速行驶稳，过弯侧倾控制合理，方向盘手感轻巧，对新手也友好。
游哥总结，凯美瑞依旧省油、故障率低、保值出色。
15款配置覆盖从入门到高配，两套外观并存，混动油耗也出色。
短板是动力偏保守、加速感温和，高速风噪胎噪一般，入门内饰用料较一般，舒适配置多在中高配。
若你看重低养车成本，对加速没有太高期待，那这辆新凯美瑞值得关注。
其实，这也只是我的感觉，你的经验里对平衡的理解也许不同。
