最近，网约车司机们集体吐槽隐藏式门把手，说十个乘客，八个都得求助，自己才能顺利下车。
这场景，是不是像极了你第一次用iPhone，满脸问号找Home键？
乘客找不到把手，车企秀了一把科技感，结果呢？
科技感是有了，便捷性却没了，这事儿怎么看？
要知道，这隐藏式门把手，最初的设计目标，是为了降低风阻，提高续航。
你想啊，少一个凸起，空气阻力小了，电车跑得更远了，这就像给运动员穿了件更贴身的跑衣，成绩自然好点。
同时，这玩意儿一装，整个车身线条流畅了，未来感爆棚。
对于那些追求个性的买家来说，这简直就是“一眼万年”的设计。
车企也乐得如此，毕竟，谁不想在竞争激烈的市场上，用点不一样的东西来吸引眼球？
但是，理想很丰满，现实却很骨感。
这玩意儿用起来，问题可真不少。
网约车司机们已经用血泪教训告诉我们，方便是真不方便。
这还只是小事，更大的问题是安全。
设想一下，万一出了事故，车子断电，门把手弹不出来，那车里的人岂不是成了瓮中之鳖？
尤其是在北方，冬天零下十几度，门把手冻住，那叫一个酸爽，你试试看？
也正是因为这些问题，工信部也开始关注这事儿了，出了个征求意见稿，要对隐藏式门把手的设计提要求，比如要有安全冗余，要有统一标识，还要做各种测试，防止冻住等等。
说白了，就是想让这玩意儿别光好看，还得好用，关键时刻还得靠得住。
从市场角度来看，隐藏式门把手现在有点骑虎难下。
消费者对于新东西，一开始肯定是充满好奇和期待的，但如果这东西影响了便利性和安全性，那可就另当别论了。
记住：人们最终买单的，不是科技感，而是舒适感和安全感。
这种情况，就好比你去饭店吃饭，结果端上来一道分子料理，摆盘精致得像艺术品，但吃起来味道怪异，还吃不饱。
下次你还会去吗？
所以说，车企在追求创新和设计感的同时，更应该关注用户的实际需求。
这就像盖房子，地基不稳，再漂亮的空中花园也迟早会塌。
隐藏式门把手并非完全失败，但它必须在科技感和实用性之间找到一个平衡点。
为什么会这样呢？
这就要从人性说起了。
人，说到底都是趋利避害的。
科技感能满足一时的虚荣心，但便利和安全才是长久的需求。
未来，随着技术的进步和标准的完善，隐藏式门把手或许能变得更好用、更安全。
但车企们也应该记住这次教训，在推出新设计时，多做测试，多听听用户的声音，别再搞出这种“反人类”的设计了。
这种情况，就好比一个厨师，光想着怎么做出惊艳的菜品，却忘了最基本的味道，那顾客肯定不买账。
要知道，设计不是空中楼阁，它必须服务于人。
车企与其费尽心思搞这些花里胡哨的东西，不如把精力放在提升车辆的可靠性和舒适性上。
这就像谈恋爱，与其追求一时的浪漫，不如找一个能踏踏实实过日子的人。
所以说，这就是为什么网约车司机们会集体吐槽隐藏式门把手的原因。
他们每天要面对大量的乘客，任何一点不便都会被放大。
而乘客们，也用自己的实际体验，告诉了车企：科技感很重要，但实用性更重要。
记住：任何设计，都不能脱离用户的需求。
否则，再炫酷的技术，也只能是空中楼阁，最终会被市场抛弃。
人真的是太难了，既要追求科技感，又不能牺牲便利性和安全性，简直就是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的终极形态。
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