一辆国产高端电动车，上市仅仅13分钟就收到超过一万份订单，甚至有人愿意加价十万元求购，这样火爆的场景正发生在极氪9X身上。
这款售价在四十五万到六十万元之间的全尺寸SUV，用实实在在的销量证明了中国品牌已经具备了与传统豪华车企正面竞争的实力。
过去愿意花五十万买车的消费者大多会选择国外品牌，但如今这个市场正在发生转变。极氪9X的预售用户中，百分之八十原本就是豪华品牌车主，百分之七十以上曾经拥有价值五十万元以上的车型。这些见多识广的消费者用真金白银为中国品牌投下了信任票。
与此同时，一些我们耳熟能详的超豪华品牌却面临着销量下滑的挑战。2025年上半年，整个进口超豪华车市场的销量只有三点七万辆，比去年同期下降了近一半。保时捷在中国区的交付量下降了百分之二十八，玛莎拉蒂、宾利和劳斯莱斯的销量也都在减少。
中国品牌能够崛起，关键在于掌握了核心技术。极氪9X搭载的九百伏高压混动架构，解决了传统混动车的几个痛点：纯电续航短、充电速度慢、电量不足时性能变差。
它的纯电续航能达到三百八十公里，比同级别车型提升了百分之七十六。用快充技术，电池从百分之二十充到百分之八十只需要九分钟。更特别的是，即使在电量低于百分之二十的情况下，它的加速性能与满电时相差无几，彻底改变了插电混动车型“有电像条龙，没电像条虫”的局面。
智能化程度也成为消费者选择新车的重要标准。极氪9X配备了五颗激光雷达和双英伟达Thor芯片，计算能力达到行业领先水平。
相比起来，理想L9搭载的智能驾驶系统更强调稳步覆盖，问界M9则依托华为的智能驾驶基础架构，在城市道路的自动驾驶方面表现出色。不同的技术路线，满足了不同消费者的需求。
宽敞的空间和舒适的乘坐体验是大型SUV用户的基本要求。极氪9X的车内采用六座布局，第二排座椅可以向后旋转，形成对坐模式。
它的第三排座椅不是摆设，靠背最大可以调节到一百三十五度，腿部空间也能电动滑动。理想L9则延续了“冰箱、彩电、大沙发”的设计理念，侧重家庭娱乐与功能集成。
当下的汽车市场竞争越来越激烈，特别是中大型SUV市场，已经进入了白热化阶段。2025年上半年，中大型SUV累计销量同比增长百分之二十八，其中六座车型贡献了超过七成的销量。为了吸引消费者，一些车企不得不通过降价来换取销量。
但极氪9X选择了不同的道路，它不打价格战，而是用领先的技术和用心的设计来赢得市场。这样的策略似乎正在奏效，它不仅在国内热销，还引起了海外经销商的关注。
由于首批产能优先满足国内需求，海外版本尚未发售，一些国际经销商已经开始加价五万到十万元回购国内订单。
中国汽车品牌不再仅仅满足于制造经济实用的家庭轿车，它们开始向长期被国外品牌垄断的高端市场发起冲击。极氪9X与极氪009组成的双旗舰阵容，复制了宝马X7加7系、奔驰GLS加S级的成功策略。
截至目前，极氪已在全球四十多个国家和地区开展业务，累计销量突破五十五万台，成为唯一实现覆盖全球五大洲交付的中国豪华品牌。
汽车市场的变革背后，是消费者对“豪华”理解的改变。现在的消费者，特别是年轻车主，更加注重车辆的智能化体验、新能源技术、性价比，甚至是社交平台上的热度和关注度。
他们不再盲目崇拜品牌历史，而是更看重产品本身的价值和体验。
看到这里，你可能会想，如果有一天你要买一辆高端车，是会继续选择传统豪华品牌，还是给这些表现亮眼的中国品牌一个机会呢？
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